寶馬(參數圖片)1系——動力操控極佳，重度駕駛愛好者首選

價格區間：27.3萬-44.5萬

　　說道操控樂趣，相信沒有人會否認寶馬在這個領域的實力，而作為寶馬的『入門級』，1系光是憑借寶馬的品牌號召力與『後驅』二字的魅力，就足以讓那些重度操控愛好者為之瘋狂了。而它在外形上也不乏吸引力。

光是寶馬的血統就足以讓不少人稱為它的擁躉了

　　在前臉外觀上，寶馬1系(參數圖片)沿用了家族傳統的雙腎形中網造型；前大燈也與寶馬常用的鷹眼式設計很相似，但下垂的的『眼尾』使它沒有了『兄長們』常見的傲氣凌人，看上去反而更有親和力了。

不大的車身上集合了家族的多數經典特征和讓人無法忽視的運動氣質

　　車身側面是其車身設計中最有魅力的部分——簡約利落的線條自然而然勾勒出一份貴族式的優雅底蘊；而前後兩個微微隆起的輪眉和其間過渡、線條圓滑的側裙邊，則顯示著一分肌肉感，配合長車頭和高腰線，讓人不敢小覷它的運動性能。

　　車內以黑色為基調搭配金屬感強烈的銀色材質，給人感覺簡約而動感。尤其是130i的三幅方向盤上不僅多了語音控制、音響系統控制與車載電話控制等多功能鍵，還加裝了一對換擋撥片，配合130i表底達到280km/h的車速表，能輕易激起每一個車友對速度的渴望。

　　傳統意義上的緊湊型兩廂車多以家用為主，但1系在這方面並不是很擅長。它顯然更重視駕駛者的使用感受，因此前排成為了設計上的重心，而後排由於傳動軸佔據了中央通道很大的空間，只能坐下兩名乘客，對於身高一米八七的編輯來說，後排有點局促了。

　　其最大魅力還是動力系統與操控。引入國內的1系有2.0昇直列4缸發動機和3.0昇直列6缸發動機可供選擇，相信不少朋友已經在3系與5系中熟悉了它們，不過2.0L發動機比320i增加了6馬力，達到156匹，扭矩仍然是200Nm。與之搭配的有6速手動變速箱和6速手自一體變速箱兩種組合。

搭載的3.0L發動機(左)是寶馬的殺手?——直六自然吸氣發動機

　　而更激動人心的3.0昇發動機則保持了258馬力和300Nm不變，只有6速手自一體變速箱這一選擇，配合方向盤上的換檔撥片無疑是那些深度速度人士的最愛。

搭配的6擋手動變速箱(左)和6速手自一體變速箱

　　寶馬車標志性的前後軸50:50的質量分配、一副5連杆式後懸架、後驅的大馬力輸出，再加上動態穩定控制系統(DSC)，1系的運動天分可謂得天獨厚。再加上懸掛調校得非常硬朗，與精准靈活的轉向配合，讓人信心倍增敢於挑戰任何彎道。

● 點評：

　　對於寶馬1系這種本身就是針對特殊小眾群體而做的產品，已經無需我們在這裡多做宣傳——它用相比其它緊湊型車貴得多的價格拒絕了大多數人的垂青，依靠不俗的動力性能和家族傳統的優秀操控，成為了專屬寶馬死忠用戶的新寵。

　　

　　(責任編輯：信燕鵬)