北京現代(參數圖片)悅動(參數車型圖片)——繼承了伊蘭特(參數論壇圖片)的可觀人氣

價格區間：9.98萬-12.98萬

　　同為『新三樣』中的成員，凱越在08年改款後混得風生水起，而伊蘭特的後續產品悅動也成績斐然，在汽車工業協會統計的2月份銷量排行榜上，佔據了第四名的好成績。

同為新三樣的後續產品，悅動的成績不必新凱越差

　　依靠運動時尚的外觀和伊蘭特積累下的高知名度，悅動初上市便在國內上聚集了不少人氣，伊蘭特悅動的外觀改變非常成功，正符合時下的流行審美：前臉一改中庸古板，飽滿的輪廓中大量使用棱角鮮明的線條設計，配合車前蓋上的明顯隆起更是使其看上去頗有幾分肌肉感。

銳利而不失大氣的外觀，幫助悅動得到了更多人的追捧

　　車身線條流暢簡潔，細節設計銳利而有攻擊性，整體給人感覺極富動感。明顯是為了迎合時下追求動感的年輕人。

　　悅動提供給消費者深色與淺色兩種內飾配色選擇，淺色風格為商務車中常見的上黑下米雙色搭配，輔以木紋裝飾，既有家居設計的溫馨，也不乏商務車的穩重；而深色風格的則是完全以黑色材質包裹車內，LED藍光照明與銀色的金屬面板點綴其中，一種冷酷的運動范兒撲面而來。

　　不過其內搭載的發動機與伊蘭特相比就沒有那麼明顯的差別了：悅動搭載的兩款發動機分別是在原伊蘭特1.6L與1.8L基礎上重新調校昇級的α-1.6L及β-1.8L發動機。

帶有CVVT的1.6L發動機(左)比1.8L發動機更具性價比

　　其中，1.6L發動機采用連續可變氣門正時系統(CVVT)，保證油耗的經濟性，官方給出的百公裡油耗低至6.7L，能夠輸出82kw/6000rpm的最大功率，145Nm/4500rpm的最大扭矩，在同排量中也屬於不錯的成績了——在城市中代步行駛綽綽有餘。

搭配有5擋手動(左)與4擋自動兩款變速箱選擇

　　變速箱方面有兩款全新的選擇：5擋手動變速箱與4擋自動變速箱，相比上一代伊蘭特，在換擋時的感覺更為平順性，如果不是城市過於擁堵的話，我們還是更傾向於向大家推薦手動擋車型——4擋自動變速箱的技術在如今已經比較落後，無論從油耗的經濟性還是操控的連貫性上，5擋手動變速箱的優勢都更加明顯。

　　悅動的車身、底盤、懸掛系統都是全新開發的。後懸掛放棄了上代的雙連杆結構，改而采用這個級別更為普遍的拖曳臂後懸掛，經過調校後表現給人感覺比伊蘭特更為紮實，但依然偏舒適性，彎道中的操控表現不免有點對不起它運動氣息十足的外觀。

　　悅動的車身長/寬/高分別達到了4542mm/1775mm/1490mm，軸距更達到了2650mm，這使得它的車內空間較之伊蘭特更為充裕：我們身高一米七五的編輯在前排時，在保證一個自然放松姿勢的同時，頭部還能夠留有一拳以上的活動空間，只是側向支橕不佳，座椅也只能通過手動調節。

車內空間滿足身高一米七五的乘客不成問題

　　後排座椅的頭部空間相較前排有所下降，腿部空間倒是更為充裕了。較短的坐墊決定了其腿部支橕並不是很好，平直的靠背也使得其在長時間乘坐時很容易疲勞。

● 點評：

　　雖然將新動力系統的節油性能作為宣傳賣點，但實際使用中悅動的表現很難讓人滿意——不少媒體試駕得出的油耗成績都超過了10L/100km。在金融危機人人捂緊口袋的今天，這個成績不能不讓人慎重考慮。

　　不過相比老伊蘭特，悅動的改變還是更容易討好國人的——更銳利大氣的外觀、時尚而有多樣選擇的內飾、充裕的車內空間，加上繼承自伊蘭特、保養量巨大的動力系統所保證的維修保養經濟性和相比同級對手更為厚道的定價，它還是一個值得考慮的實用經濟之選。