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亞洲龍試駕:每一公裡都是極致體驗
2019-03-15 10:47:00 來源:東北網汽車  作者:
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  一汽豐田亞洲龍媒體試駕會正在寧波國際賽車場如火如荼地進行。

  此次試駕會圍繞亞洲龍低重心車身帶來的操控穩定性、爽快加速與超低油耗、高度的靜謐性為核心體驗點展開。共設定顛簸路段、不等距繞樁、中速繞樁、高速彎道、雙車道變線、加速-減速制動、靜謐性、電子助力轉向、車道偏離9個極限試駕項目。一汽豐田希望全新亞洲龍能為用戶行駛的每一公裡都帶來更優質的駕乘體驗。

  不等距繞樁:視野開闊、電子轉向輕快、精准

  不等距繞樁環節,模擬城市中的多彎路況,比如停車場、胡同等常用場景,基於TNGA設計的全新車身,引擎蓋高度下調100mm,雨刷器的位置也更低,並且將外後視鏡由車窗安裝到車門上,為駕駛者帶來了最開闊的視野。再配合輕快、指向精准的電子轉向系統,車手以不到20 km/h的速度輕松通過此環節考核。多位試駕者表示,駕駛亞洲龍的感覺充滿安心和輕松,感覺自己的車技都得到了提昇。

  中速繞樁:車身高度平穩、微小側傾、駕駛輕松

  中速繞樁,模擬城市快速路環境,改變車道,以40km/h的速度通過間隔40米的障礙樁桶。TNGA打造的低重心車身和更平衡的前後重量配比為車輛提供了上佳的穩定感。車手在試駕中,對有紮實抓握感的跑車型三幅式方向盤感覺極優,由於抓握面積增大,操作起來非常舒適。當車輛轉彎時,包裹性和壓力分布很好的座椅,減少了車手在變道或者轉向時改變坐姿的習慣,從而使得駕駛員不產生疲勞感,再加上轉向精准、靈活,側傾微小,駕駛起來非常輕松,駕乘舒適性與操控穩定性得到了最佳平衡。

  高速彎道:優質側向支橕力,高度乘坐舒適性

  高速彎道,模擬高速通過環島、立交橋路段而設,亞洲龍以60-70km/h的速度通過間隔40米的樁桶。車輛在行駛的過程中,速度越快產生的離心力就會越大,亞洲龍在高剛度車身的加持下,良好的抗扭剛度,為車輛提供了優異穩定的側向支橕。試駕車手表示高速過彎時,能夠明顯感受到車輛的支橕力及其帶給車輛的穩定性和乘坐舒適性。

  雙車道變線:操控精准、車身靈動穩健

  雙車道變線,模擬緊急避讓情況,車手駕駛亞洲龍以60-70km/h勻速駕駛,然後突然改變車道或躲避障礙物。TNGA架構下打造而成的車輛優質操控和低重心車身優勢顯現出來,車輛不僅操控敏捷,而且車身非常靈活又不失沈穩,轉向也極其精准,讓駕駛者毫無壓力、輕松躲過障礙物。將亞洲龍在行駛中的指向性、隨動性等動態表現,展現得非常清晰。 加速-制動:急加速迅捷,制動距離短

  加速-制動環節模擬超車和緊急制動而設,車輛先以40km/h的速度出彎之後,馬上加速到80km/h,然後在下一彎道減速到30km/h。汽油版TNGA發動機高壓縮40%的熱效率,以及混合動力車型41%的熱效率優勢呈現出來,車輛不僅在起步和加速時順暢迅捷,而且制動響應也非常靈敏和精准,車手反饋在緊急制動操作中,身體前傾很平緩,整體來說,操控穩定,乘坐舒適。

  電子助力轉向:轉向輕盈順暢,駕駛輕松

  電子助力轉向環節模擬連續多彎山路,由於賽場有高度上的落差,當亞洲龍蜿蜒在S形的彎道中以時速60km/h的速度前進時,駕駛者能從中間感受到隨心所欲、行雲流水的感覺。因為具有速度感應功能的電子助力轉向系統能夠讓汽車契合駕駛員的意圖,低速時提供輕微轉向感,高速時提供精准轉向感,而且該系統操控輕盈,轉向極其順暢,使得駕駛輕松簡單。

  車道偏離:預警迅捷精准

  車道偏離環節模擬駕駛員在疲憊狀態下偏離主車道,測試預警系統的乾預功能。這是亞洲龍全系標配的TSS-P(全新豐田智能安全系統)下的其中一項司機輔助功能。車手以60km/h的速度模擬發生偏離時,LDA車道偏離預警系統立刻發出蜂鳴警報聲,並在顯示屏上出現『剎車』警示,而且方向盤自動接入轉向角度,輔助司機回歸主道。亞洲龍預警速度的快捷精准得到了試駕者的贊嘆。

  高速駕駛靜謐性:車內胎噪風噪小,靜音效果好

  此環節模擬高速駕駛中的靜音效果,以100km/h的速度在長距離直道行駛,車輛全面的降噪設計效果非常突出,車內胎噪、風噪小,靜音效果非常好。這得益於亞洲龍0.27的車身低風阻以及在重點部位采取的各種降噪措施:比如前部發動機蓋配備吸音器、擋泥板配備分隔器,車門區域有樹脂維修孔蓋和隔音玻璃、座艙車架橫梁有泡沫和減震材料、地板下方有減震涂層、地板上有消音墊等等,完全平坦化的底盤,有大面積的罩板,也大大優化了座艙的NVH(噪聲、振動與聲振粗糙度)。

  顛簸路段:車輛高度平穩舒適

  顛簸路段環節,模擬坑窪路況,汽車以30 km/h的速度通過,汽油版亞洲龍配備的AVS自適應可變懸架,可針對粗糙路段進行實時阻尼控制,每個懸架都可以調節阻尼以及回彈阻尼力,保證車輛在顛簸路段行駛時的穩定性和高度舒適性。混合動力版亞洲龍配備高潛力TNGA全新後懸架雙叉臂結構,可大幅減少車輛在顛簸路面上行駛的衝擊和路面輸入,並且提昇車體的抗疲勞性。試駕者體驗後均表示亞洲龍帶給了他們遠超同級車的舒適度和操控感。

  9個極限試駕項目,完美展示了亞洲龍的主要特點:低重心車身帶來的優良性能、爽快加速與低油耗同時兼顧、以及超高的靜謐性體驗等。可以說,亞洲龍在每一公裡都給用戶帶來了更優質的體驗,賽道有限,而亞洲龍無限,亞洲龍的全面魅力,等待更多的體驗和挖掘!

責任編輯:平靜
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