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越級引領時代 探索價值之選 深度試駕ALL NEW CRIDER新一代凌派
2018-11-02 20:34:00 來源:東北網汽車  作者:
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  面對日益激烈的中級車市場,後燃油時代的高效低排將成為車市主旋律,未來車企如何引領汽車市場發展趨勢,吸引更多年輕消費圈層的關注與選擇?廣汽本田在A級市場全新提案——新一代凌派(CRIDER)給了我們答案。

  新一代凌派(CRIDER)

  作為廣汽本田傾力打造的重磅車型,自9月27日『廣汽本田品牌之夜』上市後,新一代凌派(CRIDER)憑借舒適越級的駕乘享受、凌動型酷的設計美感以及兼顧環保駕馭樂趣的產品優勢,收獲市場的一眾好評,上市以來訂單累計超14,000輛,單日訂單最多近千臺。據了解,為感恩20周年用戶的支持與信賴,廣汽本田特別為新一代凌派(CRIDER)用戶打造了專屬的金融方案*:首付1萬元起,餘款(含購置稅及保險)最高可享3年0利率,即日起至2018年12月31日購買新一代凌派(CRIDER)的用戶均可尊享該金融方案。『雙十一』絞盡腦汁計算優惠疊加,不如1萬元下單新一代凌派,優惠清清楚楚不費勁。同時,售後零件定價下調,後續用車將更加輕松,真正實現了買車用車都毫無壓力。

  *上述金融方案各地可能存在差異,詳情請諮詢廣汽本田當地特約店。

  融合優雅動感設計彰顯年輕個性魅力

  新一代凌派(CRIDER)無疑是極懂中國消費者的車,而這種『懂』,首先就體現在新一代凌派(CRIDER)的外觀內飾設計。外觀設計上,新一代凌派(CRIDER)的前臉造型更加凌厲,前進氣格柵與羽翼式LED前大燈組成的一體式設計,使得整個前臉更加寬闊,極具辨識度;粗壯的鍍鉻飾條下配有蜂窩狀進氣格柵,營造出更為立體的造型。側面的刀鋒式雙腰線設計刻畫出整車動感姿態,短車尾的設計,令側圍線條更加飽滿硬朗;行李廂運動擾流板的線條設計流暢,搭配『C』型設計的LED尾燈,讓新一代凌派(CRIDER)更具年輕氣息,非常吸引年輕消費族群的喜愛。

  新一代凌派(CRIDER)型酷外觀

  新一代凌派(CRIDER)LED前大燈

  新一代凌派(CRIDER)刀鋒雙腰線

  除了顏值爆棚的外觀,新一代凌派(CRIDER)內飾采用『無縫空間』設計,整體更加簡潔,細節的處理得到極大提昇。中控臺采用大面積皮質包裹,觸感精致,反饋柔和。7英寸彩色TFT多功能儀表盤科技感十足,豪華8英寸彩色智能屏集成Honda CONNECT智導互聯系統,為駕駛者應對道路狀況及行駛時的突發狀況提供便利信息。

  新一代凌派(CRIDER)8英寸彩色智能屏

  感享匠心品質空間盡享越級舒適體驗

  新一代凌派(CRIDER)在尺寸上再次突破,已經達到同級別難以望其項背的高度,整車尺寸比上一代大了一圈,車長增加92mm;車寬增加54mm;軸距提昇80mm,達到了史無前例2730mm,甚至與B級車水准相當。如此優異的尺寸表現,使得新一代凌派(CRIDER)不管是乘坐空間還是儲物空間都非常寬裕。另外,新一代凌派(CRIDER)座椅選用的材質非常柔軟,寬大的座椅帶來了良好的支橕性,無論是短途駕駛還是長途駕駛,都極為舒適。

  新一代凌派(CRIDER)內飾空間

  新一代凌派(CRIDER)的內飾細節處理也非常人性化。值得一提的是,新一代凌派(CRIDER)後排搭載了Honda在中國首次使用的中央扶手一體式多功能桌板,將其180°翻折後可與後排空調出風口處相連,形成一個獨立便捷的專屬空間。放下後排中央扶手,可發現有直通後備廂的通道,後備廂下方還設置了行李廂內隱藏式儲物格,方便乘客輕松從後排取放物品,極大提高了空間利用率。有媒體試駕後稱贊說:『新一代凌派(CRIDER)搶先抓住了國人的購車需求,乘坐空間大,儲物空間靈活多變,後排小桌板的設計堪稱越級。』

  新一代凌派(CRIDER)中央扶手一體式多功能桌板

  前瞻性的智慧科技全方位守護你的安全

  現今消費者不僅對汽車外觀和內飾較為關注,對智能安全系統也越來越看重。在主動安全配置方面,新一代凌派(CRIDER)越級搭載Honda SENSING(安全超感)智能輔助駕駛系統,包括帶LSF(低速前車跟隨系統)的ACC主動巡航控制系統、LKAS車道保持輔助系統、RDM車道偏移抑制系統、CMBS碰撞緩解制動系統、TSR交通標識智能識別、LWC盲點顯示系統等,還配備有前排i-SRS智能雙安全氣囊、前排側安全氣囊、高靈敏泊車雷達(後4探頭)、i-DWS胎壓監測系統等配置,實現同級別最高等級的配置性能。

  新一代凌派(CRIDER)Honda SENSING安全超感系統

  無論是規避風險的主動安全,還是減輕事故的被動保護,新一代凌派(CRIDER)都全面昇級,助力駕駛者安全行駛。在車身材質上,新一代凌派(CRIDER)合理采用高強度鋼材,打造出全新的車身骨架。在車身結構上,新一代凌派(CRIDER)采用Honda先進的ACE承載式車身結構,對於來自正面的碰撞,用頂架和下橫梁分散及吸收其能量後,進一步將能量分散到車身前支柱和地板上,安全性能得到全面提昇,為駕乘者帶來足夠的安心感。此外,新一代凌派(CRIDER)配備了以往在更高級別車型上使用的AHA敏捷操控輔助系統,並配備有EPB電子駐車制動系統,大大提高了操控的穩定性,打造出更高水平的行駛質感。

  新一代凌派(CRIDER)ACE高級兼容性車身結構

  優秀動力兼顧低油耗肆放出色駕乘樂趣

  在全球范圍內節能減排的趨勢、特別是油價多次上漲之後,汽車發動機增壓化、小型化和輕量化正逐步成為主流,廣汽本田推出新一代凌派(CRIDER),提供更符合中國市場與更加年輕的消費群體需求的動力組合。

  新一代凌派(CRIDER)搭載Honda全新地球夢科技180 TURBO渦輪增壓發動機,采用了與同門其他SPORT TURBO發動機相同的先進技術,實現最大功率90kW/5500rpm,最大扭矩173N·m/2000-4500rpm,在低轉速即爆發出澎湃動力。與發動機相匹配的是Honda新一代CVT無級變速器,實現綜合工況油耗最低僅為4.9L /100km,表現出優秀動力輸出及極佳油耗。

  新一代凌派(CRIDER)的動力響應積極靈敏,經過的各種路況,不論是起步,還是加速超車,都能提供充足的動力,即便是中後段的加速也能讓人感覺到源源不斷的動力輸出。同時新一代凌派(CRIDER)還具有運動模式,該模式下發動機能更快昇至最高扭矩釋放區間,爆發出極其強勁的動力。在轉向力度上,方向盤手感沈穩,在高速通過彎道時,也能操控自如毫不拖泥帶水。

  新一代凌派(CRIDER)180 TURBO渦輪增壓發動機

  新一代凌派(CRIDER)CVT無級變速器

  在懸架方面,新一代凌派(CRIDER)注重舒適性。前麥弗遜、後扭力梁的懸架組合,整體調校更偏向運動化,底盤支橕到位,乘坐舒適性極佳。同時,發動機對於震動抑制處理相當出色,即便在高速行駛時,也能保證極佳的靜謐性。有媒體稱贊說:這趟試駕讓我印象很深刻,新一代凌派動力表現的確符合當下年輕人的需求,小排量也能夠有不遜色於大排量發動機的動力表現,並且還更省油』。

  試駕手記:

  眾所周知,10月國內油價進一步上漲,部分城市甚至進入了『8元時代』。在日益攀高的用車成本面前,新一代凌派(CRIDER)在保持高產品價值的同時,不僅有更優秀的燃油經濟性與更低的使用成本,還擁有絕對誘惑的價格,非常符合時下年輕精明消費者的用車選擇。目前,新一代凌派(CRIDER)共有5個版本,價格區間為9.98萬至13.98萬元。

  廈門迷人的海邊風光,環島路新鮮的空氣,與這臺超乎期待的新一代凌派(CRIDER)相得益彰。這一款集型酷外觀設計、豪華內飾、智能配置、出色動力且兼顧低油耗的車型,正以絕對優勢擠佔同級別甚至更高級別的汽車市場。正如車型開發總負責人安木茂宏所言:『開發時我們創造出了這一款超越級別且具有極高車格的車型,我們相信新一代凌派(CRIDER)將突破中級車的定義,成為今後轎車市場的新標准。』

責任編輯:平靜
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