App應用
App應用這部分360似乎有點“獨”了，為什麼這麼說呢？因為它的App只能從360手機助手上下載，其它安卓市場都找不到這個應用，理解360希望推廣自己的軟件市場，但是這麼做似乎有點小氣了。
還好軟件的體驗還算合格，記錄儀啟動後，在手機上打開Wi-Fi功能，搜索360CAR，沒有密碼，直接連接即可。隨後打開App軟件，軟件會自己和記錄儀進行連接，隨後便會進入軟件主界面了。
功能一：遙控拍照
從實際體驗來看，遙控拍照功能的實際意義並不大，首先它的成像品質主觀來看，並沒有比記錄儀本身攝錄的畫面有明顯改變，最主要是體驗並不好，按下“拍照按鍵”後，大約需要等待3-4秒軟件纔會完成拍照，這期間如果攝像頭發生抖動或者位移，最終畫面就會虛掉。
功能二：回放視頻
我覺得這是這款App軟件中相對最為實用的功能了，可以很方便的查看存儲卡內已經錄制的視頻，讀取速度也比較快，播放基本沒有卡滯，當然，這也和手機硬件配置有關，但是這個功能同樣存在不合理： 1296P超高清模式下錄制的視頻無法在手機內播放，只能在電腦中觀看，需要注意。
總體來講，360行車記錄儀在做工、配件和操作上都算是非常簡潔的，相對傳統行車記錄儀有一定優勢，從這款記錄儀我們也可以發現：如今的“新派”行車記錄儀開始往分享、社交和人性化操作發展，相比於傳統行車記錄儀專注記錄本身而言，它們更多元。
● 實際攝錄表現
當然，既然還是叫做行車記錄儀，那麼它的攝錄表現還是應該放在第一位的，下面我們就一起來看看它在實際攝錄時的表現。為表公正，我們采集了該款行車記錄儀在每天不同時段、順光、逆光、早晨和旁晚等多種情況下的表現。
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實際攝錄表現中規中矩，攝錄畫面屬於比較平淡的那種，沒有出現艷麗或者過度飽和的情況，在順光下的車牌識別能力沒問題，但是逆光下就會有比較大的差異，整體來講，在記錄功能方面它的表現只能算是合格。
可視角度存在虛標
從實測情況來看，360行車記錄儀的橫向視角范圍大約在120°左右，遠沒有官方所說的160°那麼誇張。不過從實際安裝表現來看，錄像畫面的底部剛好可以覆蓋到車輛前擋風玻璃的下邊緣，由於行車記錄儀安放的位置相對駕駛員的視線要靠前的多，所以它的視角可以遠大於駕駛員在汽車兩個A柱之間的視角，所以我並不會感到這個視角不夠用。
值得改進
從360行車記錄儀就可以看得出，未來記錄儀一定會向著功能更加多元的方向發展，除了記錄本身，社交、分享、遙控拍照、導航輔助、行駛軌跡記錄都有可能出現，比如360上的遙控拍照和錄像回放，雖然如今已有了像自拍神器、GoPro這樣的運動相機，但是對於另外一部分人來講，如上這些“應急功能”還是挺有價值的，畢竟不是所有人都會去買專門的運動相機或自拍器。
但話又說回來，這款記錄儀還是有值得改進的地方，首先就是攝錄表現很一般，與它的硬件宣傳不太符合，車牌識別能力一般，逆光下表現不太好，畫面的銳度也比較低，色彩平淡，和傳統的行車記錄儀相比只能勉強算是中等水平。
其次則是它的附屬功能： App體驗，遙控拍照的延遲太明顯，這樣的表現即使是用作“應急拍照”也顯得太不給力了，而視頻回放中的超高清模式又只能在電腦中播放，本身沒有什麼不對，但是如果可以在操作時就給予一定的提示就更好了，真要一不小心設置成超高清，結果需要取證的時候全看不了，多尷尬。
● 結論：值得購買
攝錄畫質一般、銳度不足，陰影、逆光下的表現不太好，App功能有創新，但是體驗上還有不小的提昇空間，作為360的首款記錄儀產品，和它強勢的硬件宣傳相比，它的實際表現只能說是“中規中矩”。
但回過頭來想想，299元，小巧的機身、不錯的工藝和手感，可以滿足日常的記錄需求，還有App應用，這麼一看，它確實很值得購買。(文/圖汽車之家任博視頻/許雲鶴)
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