制造質量部分，雖然大眾家族式內飾設計依舊不夠新穎，但你能明顯看出全新寶來在做工、用料上做出的努力，寶來的整體中控臺是向駕駛員傾斜的，這在大眾品牌車型中不多見，算是增添了些活躍的氣氛。

　　空調部分延續了大眾車『空調給力』印象的表現，挑不出任何毛病，出風口的調節范圍也足夠廣。雖然在炎熱的夏季測試，且測試車沒有貼任何隔熱膜，但空調系統降溫速度仍然很快，表現出色。

　　全新寶來在噪音方面的提昇相比老款有一定進步，尤其是在怠速工況時，噪音分貝數值下探到了38.2dB，這是標准的豪華車表現。在行駛過程中，各時速段數值也基本低於我們推薦的優秀數值，主觀感受也沒有明顯共振/噪音傳入，表現出色。

　　在懸架舒適性方面，全新寶來的表現也令人滿意，表現十分中性，在舒適性和/運動性中取得了高度平衡，在這個級別轎車中實在是難得。懸架系統沒有明顯的松散/緊張感，化解顛簸過濾也十分從容，後扭力梁懸架表現盡職盡責，整體表現令人滿意。

　　總結：作為一汽-大眾的王牌產品，寶來這次的換代有些遲了，但好在消費者沒白等，全新寶來的表現幾乎煥然一新，在舒適性各方面獲得提昇的同時又很好的達成了老款車型『務實』的效果，堪稱平穩而有效的改變。不用說寶來是否能滿足該級別消費者需求了，我看是明顯超出了預期，『銷量王』的帽子恐怕是摘不掉了。