據津雲新聞報道，新買的眾泰E200電動轎車，行駛不到100公裡斷電熄火不下10次，甚至險些造成交通事故！是什麼原因造成的？二級經銷商、4S店、廠家代表各有說法。此外，記者發現，發生類似故障的車輛不止一輛。

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　　車主：新車跑百公裡斷電10次

　　今年4月底，市民張女士花了約7萬元購買了一輛眾泰E200電動轎車。購車價格6.3萬餘元，保險和上牌費合計6000餘元。當初買車時，張女士從鐵東路眾泰汽車一家二級經銷商處提的車，但是購車發票上的銷售單位是位於天津市南開區長江道的天津中海匯汽車銷售有限公司(以下簡稱『中海匯』)。

　　張女士的這輛車只開了3次，跑了100多公裡就出現了不下10次斷電失去動力的情況。其中一次，張女士在前往鐵東路二級經銷商店的途中，車輛突然熄火失去動力，幸好後面跟隨的SUV司機緊急打輪躲避，纔避免了被追尾。

　　二級經銷商沒有查出車輛問題，於是建議張女士到南開區長江道中海匯4S店檢修。4S店維修人員一開始說是車的線頭松了，後來又說是車的壓縮機壞了。新車跑了100公裡壓縮機就壞了？張女士對車的質量產生質疑，要求換車或者退款。

　　幾天後，眾泰維修站點的一位劉先生聯系張女士稱，如果退車，將少退6000餘元。張女士不解，剛買的新車出了問題，都在保修期內，退車為何還要少退錢呢？鐵東路眾泰二級經銷商銷售經理賈先生知道張女士的遭遇，但他做不了主。賈先生表示，二級經銷商只負責賣車，至於車輛維修和技術問題需聯系4S店。眾泰維修站點的劉先生表示，當初只是幫忙詢問一下張女士車的情況。究竟是換車還是退款，他並不能做主。至於當時所說的少退6000餘元，是因為這6000餘元是保險和上牌費用，這部分費用要找保險公司和車管所協調。

　　維修師：壓縮機長時間過熱，會自主斷電

　　4日，記者來到了長江道的中海匯4S店。在店門口，另一輛眾泰E200轎車堵在店門口，車內沒有司機，在車窗上貼著一張說明，大致內容為：這輛車購買於2017年8月，使用近一年來，車輛出現鑰匙不靈，首保時變速箱漏油，動力電池斷電等情況。今年5月12日，車主對斷電情況進行了維修，可修好沒兩天再次斷電，5月15日第二次維修，17日第三次斷電。

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　　4S店的工作人員對堵門車輛的情況不願多說

　　一名維修師稱，張女士的車是因為壓縮機絕緣組織不夠導致過熱，長時間過熱時，車自身有一種保護功能，會自主斷電。由於之前壓縮機沒貨，因此沒有及時給張女士的車進行更換。出現斷電後，車主應靠邊停車並熄火，過幾分鍾重新打火，如果始終打不著火，就要到4S店維修。

　　4S店經理：類似車不止一輛暫無法根治

　　中海匯4S店李經理表示，車輛斷電的情況暫時無法根治，新能源車都有類似的情況。這其實是一種高壓保護功能，如果夏天潮濕的季節沒有高壓保護功能，對車輛來說非常危險。

　　張女士第一次遇到斷電的情況後，是給二級經銷商打的電話，二級經銷商認為是車輛電瓶沒電了，讓張女士去充電。對於二級經銷商的專業程度，李經理表示懷疑。在李經理看來，二級經銷商只負責賣車，對車輛的售後問題，4S店曾明確告知二級經銷商讓客戶直接和4S店聯系，但二級經銷商對此並不重視。其實第一次發現斷電情況後，張女士應該直接和4S店或者售後聯系，4S店會幫她解決。

　　此外，李經理曾當著張女士的面，向眾泰天津區域經理進行說明，區域經理口頭承諾給張女士退車，但並沒有給4S店相關文件，李經理因此無法按照正規流程退車。李經理介紹，同樣發生過途中斷電的車輛，中海匯4S店共有3輛，部分對新能源認知程度深的客戶，不會找到4S店，他們會認為，斷電保護是正常情況。至於車輛有沒有設計和質量問題，李經理坦言，他並不懂技術，對此無法給出解釋。

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　　最新進展：車主正在等待廠家退款

　　記者聯系了眾泰新能源汽車市場部負責人，對方表示盡快核實情況。隨後，一名自稱負責此次眾泰新能源汽車公關的宋先生與記者聯系。對方稱，車的質量沒有問題，廠家已經和張女士和解。但稍後記者卻從張女士處了解到，並沒有廠家或者4S店的工作人員和她談及解決方案，更沒有和解。

　　記者再次聯系宋先生，對方表示需進一步核實。12日，宋先生稱，廠家已和張女士達成一致，但辦理手續需要時間。張女士表示，廠家一名負責人已和她協商退款，但需等待眾泰相關部門審批。目前，張女士仍然在等消息。

　　(津雲新聞記者王曾爆料人王先生)