薩普是福田汽車在低端皮卡市場投放的一款重要產品，作為一款工具型皮卡，其售價區間近乎涵蓋了整個10萬元以下的皮卡市場，同時和定位更高的拓陸者系列形成高低互補。與之前細分的開拓者T系列、領先者V系列、征服者Z系列的命名方式不同，2015款薩普將車身長度加入其中，比如我們拍攝的這款薩普2015款2.8T兩驅舒適版5235長(以下簡稱薩普)，其中的5235就是該車的長度。此外它還有5170mm、5525mm和5555mm三種車身長度可選。

　　我們本次實拍的2015款薩普較之前的車型在外觀和內飾方面均有一定程度的昇級，讓它看上去檔次感有所提昇，例如頗具立體感的車頭設計，和Jeep自由光車型較為相似，說了這麼多你是不是已經對它產生興趣了呢？那就隨我一起去了解一下吧。

　　薩普是一款實用性較強的工具型皮卡，我們本次實拍車型的車身尺寸為5235×1760×1745mm，軸距為3025mm。與2011款征服者Z7相比，其長度增加了57mm，寬度增加了10mm，高度和軸距方面保持不變。

　　車身側面的線條流暢自然，沒有多少花哨的設計，整體仍以實用為主。鍍鉻的車門把手以及銀色的車頂行李架都起到了較好的裝飾效果。

　　2015款薩普在車頭方面的變化還是比較大的，車頭為八孔格柵且采用了折角設計，並輔以鍍鉻亮條進行裝飾，樣式與Jeep自由光比較相似。此外在保險杠下方配備了一塊銀色下護板，給人一種硬朗粗獷的感覺。

　　2015款薩普對大燈樣式進行了小幅調整，樣子稍顯新穎一些。大燈為遠近光一體式設計，仍采用普通的鹵素光源。霧燈為圓形設計，在霧燈下沿還鑲嵌著LED日間行車燈，這也是其前臉的時尚元素之一。

　　薩普的電動後視鏡僅出現在豪華版車型上，而我們實拍的舒適版仍為手動調節。後視鏡的外殼采用了和車身同色的設計，並集成了LED轉向燈，整體配置表現中規中矩。

　　輪胎方面，薩普采用的是規格為245/70 R16的好運牌輪胎，網絡售價約380元/條。與之搭配的是六輻鋁合金輪圈。剎車方面，則為前盤後鼓式，配置標准處於同級別平均水平。

　　在車尾方面，與2011款征服者Z7相比，變化不大。只是對後保險杠進行了重新調整，配備了兩顆倒車雷達探頭。此外在貨廂外側張貼了反光警示貼紙，符合相關條例的規定。

　　為了方便人員上下貨廂，後保險杠集成了踏板功能，其離地高度為520mm。貨廂欄板打開後的離地高度為790mm，對於體驗者來說，上下貨廂還算輕松。

　　薩普的貨廂尺寸為1505×1470×450mm，貨廂尺寸在同級別車型中處於中等水平，比寶典要更大一些。此外其還配備了貨廂寶，可對貨廂底部及欄板起到較好的保護作用。黑色啞光涂裝的貨架用料較為實在，其最寬處與成人的手掌寬度相當，在貨廂兩側各分布了三個錨點，方便對貨物進行固定捆綁。

　　進入車內，全新的中控臺設計給我們耳目一新的感覺。整個中控臺的設計較之前時尚、大氣了不少，雖然用料仍以硬質塑料材質為主，但銀色面板以及部分烤漆裝飾板的加入，讓它變得不再呆板，整體表現不錯。

　　儀表盤仍為四圓形設計，造型簡潔，黑底白字的搭配清晰易讀，樣式和功能性均沒有發生變化。

　　方向盤終於擺脫了之前略顯老氣的四輻樣式，全新的三輻式方向盤加入了銀色裝飾條，底部采用鏤空設計，樣式看上去更加協調。但是全系車型均沒有配備前排雙安全氣囊，希望廠家能在安全性方面有所加強。

　　整個中控臺的設計布局更傾向轎車化，上方為音響控制區，中間為空調控制區，下方為前後霧燈開關以及雙閃警示燈開關，布局簡潔規整了不少。

　　薩普的中控臺音響控制區采用的是普通的物理按鍵，按鍵大小較為適中，在中控臺的下方配備了USB和AUX外接音源接口，能夠滿足日常使用需求。

　　空調控制區域采用三旋鈕式設計，旋鈕的阻尼感較為適中，旋鈕采用鍍鉻包邊，檔次感有所提昇。

　　作為一款工具型皮卡，薩普的儲物空間還算豐富，但前、後排車門內襯板的儲物槽較為扁平，只能放置手機或一些文件資料等。

　　前排座椅采用織物面料進行包裹，樣子寬大、厚實，內部海綿填充較為充實，對背部的支橕比較到位，且座椅支持四向手動調節。

　　身高170cm的體驗者坐進前排座椅，調整至正常駕駛姿態，其頭部空間在一拳左右，前排乘坐空間表現一般。

　　保持前排座椅位置不變，體驗者來到第二排座椅，其頭部空間為一拳，腿部空間為一拳＋四指。後排地板的凸起高度為70mm，後排的整體乘坐空間表現較好。

　　薩普的後排座椅配備了兩個可獨立調節的頭枕，左右兩側配有三點式安全帶，中間位置為兩點式，這是2011款征服者Z7所沒有的，安全帶的配備可對後排乘客的乘車安全起到很好的保護作用。此外，其後排座椅的靠背和座墊可向前進行翻折和掀起，可進一步增加轎廂內部的儲物空間，靠背後方可放置滅火器、警示牌等物品。

　　2015款薩普在動力方面與2011款車型保持一致，依舊有三種動力可選，分別為2.2L、2.4L汽油發動機和2.8T柴油發動機。我們實拍的車型搭載的是2.8T渦輪增壓柴油發動機，其最大功率為95馬力(70千瓦)/3600rpm，最大扭矩為225牛·米/1900-2300rpm，傳動系統匹配的是5擋手動變速箱。

　　懸架方面，薩普的前懸架為雙橫臂扭杆彈簧獨立懸架，後懸架為鋼板彈簧非獨立懸架，其彈性元件為6片鋼板，具有較好的承載力。

　　我們拍攝的這款2015款2.8T兩驅舒適版5235長的指導價格為7.68萬元，與2011款車型相比增加了LED日間行車燈、後排安全帶、後倒車雷達以及更具檔次感的外觀和內飾設計，性價比還是比較高的。作為一款工具型皮卡，薩普並沒有配備那些讓人眼花繚亂的舒適性配置，更多的是通過較為全面的基礎配置，以及較低的售價來贏得那些更注重實用性的消費者的親睞。薩普的用戶主要以廠礦、電力搶修、路政養護等工程用車為主，其更在意的是產品的耐用度和低維護成本。在這個市場中薩普需要和寶典、風駿5、威虎G3等產品展開競爭，它們各個實力都不容小覷，薩普還需在產品認知度和用戶口碑方面進行提昇和加強。(文/圖/攝汽車之家 劉東)