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從全局高度分析哈弗H8的『三次出山』

2015-04-08 09:13:59  東北網汽車頻道

作者:    來源:騰訊汽車    編輯:趙垚

 

  可以說,長城哈弗H8是國內最受關注的自主SUV了。記得早在2013年11月廣州車展開幕期間,哈弗H8以20.18萬的起售價宣布上市的時候就引爆了人們關注的目光,甚至還引發了國產自主汽車應不應該定高價的討論。

  兩個月後,當大家熱議的浪潮慢慢退去的時候,2014年1月長城方面突然發布公告稱:“由於哈弗H8仍存在諸多問題,決定繼續對H8進行完善整改,自公告刊登之日起推遲3個月上市,並暫停接受預訂。”

  這個回爐再造的公告一出,哈弗H8瞬間又被推到了輿論的浪尖,各種猜測喧囂塵上。但是長城方面卻堅持“閉門造車”,不僅不做任何進一步的解釋,甚至也不接受媒體采訪。各種謠言猜測說得有鼻有眼,影響了人們對長城的信心,甚至讓資本市場都有點坐不住了。

  2014年4月北京車展期間,哈弗H8宣布再次上市。一個月後的5月8日,長城汽車又發布了名為《關於哈弗H8延遲交付的說明》,說明中稱:客戶反映車輛在高速工況下,傳動系統存在敲擊音,影響了整車品質,達不到商品車交付的條件,也證明我公司在高端產品的研發、技術管理上存在不足,公司決定將H8進行第二次整改。

  第二次回爐再造的哈弗H8又回到了輿論的漩渦,各種質疑之聲不絕於耳,這次資本市場的財團們終於坐不住了,長城的股價開始下跌。其實當時長城內部的一些大股東也坐不住了,一改往日不屑於與媒體溝通的態度,多次邀請媒體記者親身試駕H8,試駕後的媒體報道都是一個勁的在誇H8的好。但是車子上不了市,說啥都是徒勞。

  今年3月20日,長城方面突然第三次發布公告指出,在采埃孚股份公司密切配合下,長城公司對哈弗H8反復分析、匹配及驗證,最終哈弗H8在高速工況下傳動系統存在敲擊音的問題得到徹底解決,現已達到上市條件。將於4月上海車展期間(4月20日-4月29日)在全國上市銷售。

  就這樣,哈弗H8要第三次披掛上陣的消息再次引發了輿論的關注,當然究竟這次哈弗H8能否完成長城衝擊高端市場的使命,還需市場檢驗。但是針對H8三次回爐改造這件事情,我們不能拘泥於H8這一款車型去看待,要用正反兩面性這樣的辯證法去分析。

  從正反兩面分析哈弗H8的“三次出山”

  哈弗H8的反復回爐,其實要從兩個方面去看待這個問題。

  先從負面效應來看。未上市先退市,首先就是對其品質的質疑。當然長城方面是本著一絲不苟的態度,積極應對缺陷產品。但是消費者會怎麼想呢?本來很多人就對國產自主品牌有著不少質疑,這樣反復退市檢修,必然會影響到消費者對H8的信心。長城股價的下跌就是佐證之一,動搖了人們的信任。

  另外,對於H8來說,原本兩年前上市或許還能在同級中有所優勢,但是現在呢?優勢已經越來越弱了。我們看到,H8的價格區間為20.18-23.68萬元,而同級別的豐田漢蘭達已經換代上市,其市場熱度有目共睹;另外,兩年前還沒有長安福特銳界,但是現在卻即將上市,銳界的低配車型售價必將正面迎擊H8;兩年前也沒有別克昂科威,現在也已經上市;其他同價位合資SUV,比如途觀、CR-V、翼虎等也都在這兩年期間做了小幅調整和更新,其市場競爭力都非常強勢,H8還有能力應對嗎?

 

  

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汽車頻道 主編:馬冀 責任編輯:趙垚 QQ:172542749
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