近日，比亞迪汽車正式宣布，根據其戰略發展需要，自2022年3月起停止燃油汽車的整車生產。未來，比亞迪在汽車版塊將專注於純電動和插電式混合動力汽車業務。這標志著，比亞迪成為全球首個正式宣布停產燃油汽車的車企。

      同時，比亞迪將繼續為現有燃油汽車客戶持續提供完善的服務和售後保障，以及全生命周期的零配件供應，確保無懮暢行。

      比亞迪始終致力於用技術創新滿足人們對美好生活的向往，構建綠色明天。此次比亞迪的戰略調整，圍繞國家『雙碳』戰略目標，堅持『創新』、『綠色』的新發展理念，以科技創新動力，引領汽車行業變革；以綠色低碳循環，推動社會可持續發展。

      老實說，比亞迪這次官宣有點突然，但仔細想想，也可以理解。2021年，比亞迪燃油車銷量僅佔乘用車總銷量的18.7%，看起來似乎挺正常。但如果細化一下，你就會發現問題。2021年12月，比亞迪乘用車的銷量為97990輛。其中，新能源汽車銷量達92823輛，佔據了總銷量95%的，其中EV車型為 48317輛，DM混動銷量為44506輛。而燃油車銷量則為5167輛，僅佔總銷量5%的份額。

      今年3月的銷量數據更加誇張，全系銷售104338輛，其中DM車型銷量為50674輛，EV車型銷量為53664輛。至於燃油車，銷量為0！我估摸著，比亞迪大概連燃油車的庫存也早就清了吧。

      不管是燃油車賣不動還是調整產能轉向新能源車，對比亞迪來說，停止燃油車的業務也是早晚的事。今天的官宣雖說開篇有點『怪異』，但好歹公告了一下，既為燃油汽車客戶保障了服務，又高舉了『全球首個正式宣布停產燃油汽車的車企』大旗。從企業營銷上來看，利大於弊。

      按照比亞迪董事長王傳福於3月26日在中國電動汽車百人會論壇上表示，按照2021年的發展速度，2022年新能源車滲透率預計達35%。新能源汽車的普及已是大勢所趨，先做好准備，自然能快人一步。比亞迪之前已經驗證了一條定律：強大的核心技術+正確的戰略路線=品牌一路向前！