於人生而言，彎道或許代表挫折困擾，但對汽車而言，彎道擁有無以言表的魅力。彎道不僅能展現玩家的駕駛技術，更能測試一款車的真實性能。7月11日，廣汽傳祺GS4『沒有彎道的世界』哈爾濱站活動在龍塔舉行，今年除了我們熟悉的第二代傳祺GS4以外，GS4 COUPE也來參賽，並約戰轎跑SUV寶馬X4、吉利星越等車型，盡顯出色實力。

顏值高，風阻低，配置強

      對於轎跑suv，顏值是絕對的核心競爭力之一。作為廣汽傳祺GS4家族的全新力作，GS4 COUPE車型以更加前衛、運動、時尚的外觀設計，俘獲了眾多年輕消費者的芳心。

      線條簡約，緊湊有力，沒有多餘的累贅。獨創的『暗夜銀鉤』飾條，將行李架與車窗下沿線條向車尾拉伸，讓整車視覺重心更加靠後，傳祺GS4 COUPE大燈組邊緣部分采用『高能閃電』造型樣式的LED日間行車燈，做工精細，辨識度極高；同時配合三款中獨有的潮流雙色車身，讓GS4 Coupe運動感十足。

       更為矚目的是，專屬轎跑的溜背式造型在傳祺GS4 COUPE上展現的淋漓極致，一條腰線從翼子板延伸而出與尾腰線配合完美，整車風阻僅為0.295，比寶馬X4還要低，強烈的運動和潮酷風格，讓GS4 Coupe時髦值在三款車中脫穎而出。

      進入車內，GS4 COUPE也同樣讓人驚艷，紅黑雙色的拼搭充滿了運動感。而且，GS4 COUPE是三車中唯一配有運動風格座椅的車型，座椅的包裹性和運動感的營造都更勝一籌。

      三款車雖說在尺寸上相差不大，但GS4 COUPE車內最大寬度達1580mm，在同級別車型領先。且內部空間利用率高，實際空間表現優於同級，後排地板支持純平放倒，放倒後能提供接近1100L的超大行李箱容積，全車共有多達26處豐富多樣的儲物空間，為客戶帶既寬敞又舒適的體驗感。

      而在配置和智能方面，傳祺GS4 COUPE也當仁不讓，不僅支持雙區語音識別能力，還支持車載微信功能，通過非常簡單的操作+語音就可以完成微信信息的處理，而這一點，不說吉利星越，就是最貴的寶馬X4也完全做不到。

1.5T動力性能彎道上鋒芒盡顯

      當然，作為一款合格的轎跑SUV，在兼顧美觀、舒適與科技的同時，能擁有暢快駕駛感受纔是王道。

      此次，廣汽傳祺為了強化GS4 COUPE的駕駛質感，采用了全新的1.5T加7速濕式雙離合的動力總成，並做了偏向運動風格調校，動力響應相較普通GS4提昇了5%。最大功率124kW（169PS）/5000rpm，峰值扭矩可達265N·m/1700-4000rpm，看賬面參數，與寶馬X4也相差無幾，但排量卻小了很多。

      匹配自主研發的7WDCT變速箱，帶來平順的換擋和舒適的乘坐感。從起步階段到加速狂飆，都擁有極佳的油門響應和加速度。

      另外懸架采用了前麥弗遜+後多連杆雙獨立懸架系統，這套懸架由廣汽研究院首席技術官、底盤調校專家Marco領銜打造，兼顧舒適和運動。

      總之，在今年的這場彎道之戰上，傳祺GS4 COUPE著實驚艷到了我。而它在彎道上超越的不止有對手，還有消費者對它的期待。