20世紀70年代，全球（以北美為主）市場爆發大規模石油危機。石油危機的大環境下，本田公司將開發重心轉移至經濟、實用、舒適的車型，很快決定開發一款更寬敞、更實用的經濟型車。於是一臺采用直列四缸發動機、前置前驅的經濟型車——ACCORD橫空出世。沒想到的是這樣一款車卻成為了日後公眾眼中的『神車』，雅閣經過十代車型的更替，不斷的完善與改進，在得到行業專業領域的肯定的同時，也得到了越來越多消費者的信任，目前在全球已經有了2200萬的擁躉者，其中中國市場累計超過240萬人擁有過這輛『神車』。那麼，雅閣是如何成為『神車』的，它又怎樣完美的詮釋了『神車』的概念呢？

不斷的蛻變創造了『神車』

      從1976年到今天，雅閣經歷整整十代車型的更替，每一代雅閣都傳承著本田『以人為本』的造車理念，也正因如此，每一代雅閣都得到了消費者的認可，成為了汽車界的『神車』。

      第一代雅閣是為了應對能源危機，探求人車和諧。以低油耗為設計初衷，並以寬闊的車內空間，優異的行駛性能和新奇的掀背式（Hatchback）形象問世。問世之後就迅速成為汽車市場的焦點，並在第二代推出時已經在日本市場確立了不可動搖的地位。然後這並沒有讓本田『沾沾自喜』，經過十年的發展，當第三代雅閣問世時，它就正式向中型車市場進軍，在這個領域雅閣依然取得了傲人的成績。第五代雅閣可以說是走進中國的敲門磚，它以進口的方式進入中國市場，也讓很多國人認識了這個品牌。於是，當第六代雅閣推出後，它便正式開啟中國市場。

      1999年，廣汽本田開始國產此車型，是當時中國市場車型先進、技術卓越的中高級轎車。，作為首款在中國生產的車型，第六代雅閣以其先進的理念與完善的產品，為中國轎車市場帶來巨大的變革，連續5年供不應求。如果說之前的雅閣僅是好車的詮釋、科技的傑作，那麼第八代雅閣則帶來了令人臣服的王者之風，注入了全新的元素。2008年，在追求轎車獨有的上乘品質和駕駛的快感這一層面，第八代雅閣達到一個前所未有的高度。第八代雅閣擁有非常多第一，第一個使用本田ACE安全車身、可變排量管理系統的V6發動機，第一款將方向盤音響控制作為標准配置的車型等等，再次刷新了中高級轎車的價值定義。

      當第十代雅閣國產上市時，它『神車』的稱號已經無可厚非了，薈萃了九代42年品牌技術積淀，以顛覆平庸的率性美感、先進的智能互聯科技與激發駕駛欲望的轎跑級動力操控，帶來高車格價值感與年輕化品牌力的全面革新，刷新市場的固有認知，再塑中高級轎車價值標杆。

大膽的創新夯實了『神車』

      『神車』不是空穴來風，它是用本田汽車無數工作人員的心血創造出來的，十代車型的更替，不斷的追求完美，不斷的提昇品質，不斷的創新求變，纔讓雅閣變成今天的『樣子』，一款被大眾肯定的『樣子』。

      當雅閣第一次以國產車的形象進入中國時，就讓國人驚訝到了，它以美規為基礎來打造，底盤結構與更高級的謳歌TL共享平臺，搭載VTEC技術的2.3L直列4缸和3.0L V6兩款發動機，內飾也更加人性化，大面積的軟質內飾搭配淺色的皮質座椅深得國人喜愛。它的配置水平也很高，自動空調、電動調節座椅、電動天窗等配置一應俱全，因此它進入國內僅僅一年時間就取得三萬多輛的銷售業績。

第十代雅閣續寫『神車』故事

      消費者對美好的事物總是不吝嗇贊美，當第十代雅閣問世後，迅速得到了市場的熱情反響。其Honda家族風格的飛翼式前臉設計、羽翼式LED大燈、修長前鼻造型、動感溜背造型、家族式回旋LED尾燈、豪華鍍鉻內嵌式雙排氣，將運動風彰顯得淋漓盡致。

      內飾更是細微處見精品，全新T字型中控臺采用線型平衡式布局、表面采用防滑磨砂材質觸感舒適、空調旋鈕隨溫度變化而改變氛圍燈顏色，實現『富有情感』光線與聲音的配合、全新7英寸TFT彩色多用途信息顯示屏、8英寸超寬懸浮式中控屏（藍牙/手機導航/音樂功能）、Honda CONNECT智導互聯 / Carplay互聯、環繞立體聲高級音響系統、專為中國消費者開發的全景天窗、加長140mm的後排超長中央扶手箱等等，讓車內駕乘者無時無刻不感受到貼心與尊貴。

      在動力方面，第十代雅閣汽油版更是能夠給駕駛者好奇的駕駛快感，第十代雅閣汽油版車型采用了Honda最新研發的SPORT TURBO（銳·T動）第二代1.5L渦輪增壓發動機，改良了排氣道和渦輪，整體加速性能提昇，應答敏捷，渦輪效率提高，讓駕駛者隨時都可以嘗試『爆發力』的任性。

      第十代雅閣汽油版的成功還不能讓本田得到滿足，他們還在不斷地求變，最後形成了SPORT TURBO + SPORT HYBRID的產品矩陣，充分滿足消費者激情駕馭與節能環保兼具的用車夢想。

      隨著第十代雅閣銳·混動的正式加入，第十代雅閣構成了從16.98萬到25.98萬元的豐富產品矩陣，全系擁有9款車型，在提供給消費者更為寬裕的選擇區間的同時，更憑借著美學、運動、科技三大優勢實力，一如既往地展現出中高級車標杆的高產品力水准。

      第十代雅閣銳·混動是廣汽Honda為中國客戶打造的一款全價值進化科技座駕，其搭載全球超高效能的第三代i-MMD混動系統、擁有全新混動專屬外觀和昇級設計、搭載多項智能安全科技，年輕、激情、先鋒、環保的品牌形象突出。是一款兼顧節能環保與駕駛樂趣的科技旗艦座駕；它的到來給『神車』又添上了濃墨重彩的一筆。

      第十代雅閣上市至今已累計銷售超30萬輛，其中第十代雅閣7次單月銷量突破2萬輛，並連續5個季度蟬聯中高級車銷量NO.1。搭載第三代i-MMD混動系統的第十代雅閣銳·混動表現同樣亮眼。它是中高級轎車市場唯一一款單月終端銷量突破5,000臺的混動車型，穩居中高級混動市場第一。

萬眾的肯定成就了『神車』

      之所以把雅閣稱為『神車』，當然與它的銷量和得到業內人士的認可分不開，當第一臺雅閣問世到如今，它在全球已經累計銷售超過2200萬輛，而在中國市場也累計銷量超過240萬輛。這些數字也讓它『神車』的地位不可動搖。除此之外，雅閣獲得的獎項也是不計其數，從專業評選到百姓評選，雅閣都是最受關注的焦點。

      雅閣問世以來在美國的市場表現也非常突出，1982年在美國成為最暢銷的日本汽車（這一紀錄一直保持到1996年，共15年），之後有八年的時間拿到美國十佳車型之一。

      進入中國市場後更是得到了無數榮譽，第八代雅閣獲得了國內各媒體評選的八項大獎。

      第九代雅閣更是獲得了中國主流媒體汽車聯盟總評榜、中國強勢媒體汽車聯盟總評榜、CCTV、鳳凰汽車、搜狐汽車、新浪汽車等重量級評選的年度汽車大獎。

      到了第十代雅閣，不僅在各媒體評選中仍處在霸主地位。一些專業評選中更是收獲了重量獎項，第十代雅閣銳·混動搭載第三代i-MMD混合動力系統，入選2019及2020沃德十佳發動機評選；《2018中國汽車保值率報告》的中型車保值率第一；《2019中國汽車保值率風雲榜》的中型車保值率第一；《2020年中國汽車保值率研究報告》的中型車保值率第一；2019年，第十代雅閣獲C-NCAP五星評價。第十代雅閣銳·混動蟬聯2019CCPC大賽中型轎車混動組冠軍。

      這些成績的取得就是對雅閣『神車』稱號最好的肯定，不知道這款『神車』將在以後的日子中還會創造出怎樣的成績，但可以肯定的是，它已經在消費者心中得到了認可，它還將帶給消費者不斷地驚喜。