誰最寬敞？

　　空間夠大纔有戲大通G50優勢明顯

　　在汽車市場中，這三款MPV都是高顏值的『搶手貨』，在外觀設計上各具特色，各有千秋。但在二胎時代，空間纔是消費者最為關注的元素，纔能滿足二胎家庭實際的需求。

　　空間是MPV的『靈魂』，但這三款MPV在車身尺寸和空間上有著截然不同的表現。其中，上汽MAXUS G50最顯『全能』，這款車的長寬高分別為4825×1825×1778mm，軸距2800mm，在尺寸上優於其他兩款車型。最為無敵的是，這款車的座椅布局組合多達5種，分別為2+3、2+2+2、2+2+3、2+3+2、2+3+3，完全可以根據家庭的需求『自由組合』，乘坐起來一爽到底。

　　值得一提的是，G50內高1.1米，第二排座椅中間距近30公分，可以輕松翹起二郎腿，來個葛優癱，而且，也方便第三排乘客上車、下車。另外，G50儲物空間也是一大亮點，在第三排坐滿員的情況下依然可以容納2個24寸以及2個20寸拉杆箱，全車多達47處儲物空間，完全解決二胎爸媽行李太多的煩惱。

　　相比之下，傳祺GM6在尺寸上比G50稍遜，而且，只提供一種2+2+3的7座布局，沒有了6座6年免檢政策的支持，對很多家庭來說，它並不是一個全能選手，不能滿足家庭用車的多重需求。別克GL6是這三款『身材』最小的一款，為用戶提供5-6座的布局模式，座椅乘坐起來比較舒適，但由於車身尺寸的限制，沒辦法完全滿足現代家庭的出行需求，尤其在第三排，空間的局促感顯而易見。

　　誰最聰明？

　　智能出行纔過癮『斑馬』系統更貼心

　　有一句話是這樣說的：懂比愛更重要。在這個消費新生時代，智能化已經現代車型的重點標簽。上汽MAXUS G50就是最懂消費者的MPV，它不光能夠玩轉智能化，還在個性化、定制化方面獨具特色。不能不提的是，上汽大通首創C2B大規模智能定制模式，目前全系車型都可以通過『蜘蛛智選』平臺來定制，車輛的顏色、造型、配置都可以自己做主，打破了配置捆綁。據了解，上汽MAXUS G50共提供30多個品類、近100種的高感知配置可選，包括提供5種座椅空間布局，有4種座椅面料、5種座椅顏色、加熱、電動座椅等可供選擇，還有高端配置ADAS智能駕駛輔助系統、電動尾門、C-HUD和BSD也已加入蜘蛛智選。

　　而且，比競爭對手更牛氣的是，G50提供高清12.3英寸娛樂觸摸大屏+7英寸液晶儀表屏，搭載了上汽與阿裡聯合開發的斑馬智行互聯系統。這套系統比其他的車聯網系統智能度更高，更為人性化。這其中包括原生高德地圖、OTA在線更新功能、還可以語音溝通。如果全家出游，給孩子放首兒歌、動畫片是完全可以的，媽媽可以帶著寶貝們坐在車裡追劇。

　　與G50不同的是，傳祺GM6的內飾采用家族化設計，兩塊12.3寸的大屏組合很亮眼，但遺憾的是這僅存在於頂配車型上，並不是全系標配。別克GL6的7英寸中控屏幕在這兩款面前顯得有些落伍，雖然也有車聯網系統，但它在功能上是非常有限的，集成導航、多媒體模塊，而且，時常會有卡頓的現象，與斑馬智能車載系統對比，GL6的表現就有點捉襟見肘了。在一系列的對比下，G50纔是那款最『聰明』的車型。

　　誰最靠譜？

　　動力、操控是核心別克GL6也不是對手

　　俗話說『是騾子是馬拉出來溜溜』，對於汽車來說，它的硬核實力永遠體現在車型的動力和操控上，那麼，在這一輪較量中，這三款車型誰又能勝出呢？

　　G50配備了1.3T、1.5T兩種發動機，分別匹配6MT和7速雙離合變速箱。其中，1.5T+7速雙離合的動力組合還是很有『殺傷力』的，它的最大功率可達124kW，最大扭矩達到250Nm。

　　鬼哥實際體驗過這款MPV，這款車型雖然比轎車大上一圈，但開起來並不費勁，油門踏板響應積極，動力輸出平順。超車時隨著油門的深入，換擋靈敏及時，動力銜接連續順暢，輕松超車完全不在話下。在底盤調校方面，上汽MAXUS與國際知名調校公司Mira共同調校的G50，即使面對復雜路況依然可以有著良好的舒適性。

　　傳祺GM6雖和上汽MAXUS G50都采用了1.5T的動力總成，動力的賬面數據都屬於同一水平，相差不大，但在消費者最為關心的油耗上，G50更為節油，工信部百公裡油耗僅為6.9L/100km，比傳祺GM6更省油，在實際使用中，兩輛車的油耗水平差距將進一步拉大。

　　別克GL6在動力上只有1.3T發動機，最大功率為120kW，最大扭矩為230Nm，與G50相比，並沒有優勢。盡管，這款3缸發動機沒有明顯的發動機抖動現象，但大多數消費者還是覺得4缸發動機更放心。

　　鬼哥點評：對比完三款車的空間、智能科技、操控性能等方面後，鬼哥發現，樣樣佔優勢的還是上汽MAXUS G50最讓人心動，擁有高性價比和高品質，加上更具競爭力的價格和多種優勢政策的加持，上汽MAXUS G50更有含金量，論產品的綜合實力，G50纔是二胎家庭眼中最值得出手的『首選』家旅MPV。