出於對實用性的追求，在汽車設計中，便於增大空間的廂式造型一度大行其道。但是，隨著高收入的年輕人越來越多，對於汽車的審美觀念悄悄發生了變化，設計師們越來越偏愛大溜背的轎跑車造型，市場也愈發以這種造型為美。大眾CC是迎合這種新審美情趣的第一款大眾車，精致、優雅、動感、時尚、個性的外觀、內飾為其贏得了『最美大眾』的美名。如今，完成昇級換代的CC仍然被海內外媒體譽為『最美大眾』，今天來聊聊它的前世今生，看看『最美大眾』是如何煉成的？

　　關於大眾CC，我們其實得知道三個名字：Arteon、CC、Passat CC，在國內，它們擁有一個統一的名字：一汽-大眾CC。換句話說，在國內上市的CC在國外其實先後叫過三個名字：在2008年誕生之際叫做Passat CC，後來在2012年改叫CC，然後在2017年換代之際，改名為Arteon。被業界廣泛贊譽的2017年發布的大眾Arteon，其實就是國內即將上市的一汽-大眾CC。

　　『CC』是『Comfort Compact』的縮寫，字面意思是舒適而緊湊，這裡的緊湊不是指緊湊級，而是指充分利用車身尺寸。『CC』倡導的是一種四門轎跑車身設計，而之前一般轎跑車都是兩門車身，只有少數豪華品牌旗下擁有四門轎跑車型，一般價格高昂。

　　我們知道，大眾CC最開始只是Passat的衍生車型，代表對一個細分市場的探索；但是當它在2012年改款並正式命名為CC時，就已經開始了全新的使命：與豪華品牌的四門轎跑車直接競爭。為此，大眾汽車為CC增添了許多高科技配置，比如DCC自適應底盤控制系統、帶隨動轉向並防眩目的雙氙氣大燈、車道輔助、倒車輔助、泊車輔助、盲點監測、交通標志識別等，車內外的材質用料也有了提昇。

　　大眾CC的出現，對於四門轎跑車這個細分市場的發展起到了積極的促進作用，使得四門轎跑車的概念從昂貴的少數派變成了大家都能接觸到的家用車，尤其是大眾CC的尺寸定位在中級車，能夠在中級車上實現四門轎跑車的設計，也為眾多平民級品牌樹立了榜樣。之後，類似的車型變得多了起來。

　　只是，『大眾』作為一個高銷量的家用車品牌，大眾CC要挑戰大家傳統觀念裡的豪華車如寶馬4系、奧迪A5等並不容易，大眾CC要找到吸引年輕消費者的突破口，那就是『美』，一種符合年輕人審美的新美感。構成這種美感的主要特征有：轎跑車的溜背造型、雕塑般的車身線條、寬體的車身比例、時尚的貫穿式內飾設計風格、豐富的配置與出色的舒適性，還有能激發部分發燒友腎上激素的超強性能。

　　大眾CC的造型之美獲得了媒體的公認，在英國著名汽車雜志《Top Gear》的試駕中給出了這樣的評價：『它將分外吸睛，它是迄今為止我們見過的設計感最顯著、最強烈的大眾車型』。毫不意外，它成為了2017年金方向盤大獎的得主。

　　能獲得金方向盤大獎不能只靠造型，事實上大眾CC的內部設計也很美。比如，也是以平直線條勾勒出的前儀表板，很自然地與前格柵相呼應，強化了那種寬體轎車的設計理念。

　　看起來很美並不是『最美大眾』的全部，如果研究一下大眾CC的配置單，你會發現更多看不見的『美』，那種可以提昇駕駛體驗、安全性的配置非常之多。

　　可以說，大眾CC在細分市場的耕耘，為其贏得了應有的贊譽，『最美大眾』不僅僅是為了表揚大眾CC的動感設計和豐富配置，還是為了鼓勵其創新精神，是市場對於大眾汽車變得更好的一種期待。