8月13日，『馭享新豪華傳祺GA8、GS8、GM8試駕品鑒會』登陸冰城哈爾濱。『三傑』齊發、燃『擎』競速，這場汽車嘉年華非『試』不可！

　　成熟代表傳祺GA8 ：舒適穩重，操控性超群

　　作為一款豪華旗艦級轎車，傳祺GA8堪稱傳祺家族『三傑』中成熟穩重的代表。從沈穩的外觀到舒雅的內飾，傳祺GA8盡顯從容氣度。而當進入加速、制動等測試時，若用一個詞概括傳祺GA8的表現，試駕者給出的答案是：生猛。

　　得益於渦輪增壓引擎的保駕護航，傳祺GA8的動力輸出非常強勁迅猛。不僅油門響應積極，更在渦輪介入之後，車輛能獲得一個很寬泛的加速空間。與此同時，6AT變速箱和發動機配合十分到位、降檔反應及時，能讓發動機轉速始終控制在適於渦輪發力的區間。

　　到了高速畫圈和不等距穿樁等環節，傳祺GA8又游刃有餘地切回至C級轎車的頻道。傳祺GA8的懸掛調校偏舒適，對於大幅度顛簸的處理很到位，在過濾完振動後也能快速幫助車身回歸姿態。測試結束後，試駕者仍回味無窮：『一會兒是性能跑車，一會兒是行政轎車，傳祺GA8還真是百變！』

　　全能代表傳祺GS8：『玩』性十足，碾壓全路況

　　城市SUV的定位，困不住傳祺GS8的『玩心』。在『三傑』之中，傳祺GS8是當之無愧的全能選手。面對涉水池、側坡、坑窪路、滑輪組等專業越野測試項目，傳祺GS8憑借全地形6種駕駛模式、第二代智能四驅系統i-4WD，加上四輪全獨立懸掛系統和高性能底盤濾震，均順利通過、成功脫困。

　　試駕現場設置了坑窪路項目，這對越野性能是一次集中的考驗，接近角、離去角、四驅系統、懸掛行程、車身強度等多方面因素缺一不可。測試過程中，傳祺GS8所配備的第二代i-4WD智能四驅系統充分發揮作用，0.2S內即實現向後橋進行扭矩分配。而在出現單輪、兩輪騰空的現象時，電子限滑很快地介入，鎖止了車輪。通過坑窪路的整個過程迅速流暢，傳祺GS8可以說展現出了一輛SUV車型的優勢。

　　登上階梯路，傳祺GS8的四輪獨立懸掛起了關鍵作用。其能很好抑制住上下的跳動，始終將車身保持在一個穩定的狀態。這項挑戰對傳祺GS8而言沒有難度，卻給試駕者留下了深刻印象：『整個過程完全沒覺得很顛簸，傳祺GS8真是硬漢也柔情。』

　　尊貴代表傳祺GM8：自由空間，縱享VIP待遇

　　與成熟穩重的傳祺GA8、各項全能的傳祺GS8不同，全場景MPV傳祺GM8更像是一個充滿闊綽尊崇之感的貴族，以高端頂級的舒享科技帶來全感官的奢華體驗。

　　在繼承傳祺的家族設計元素基礎上，傳祺GM8在各個細節之處都力求體現精致感。中後排的隱私玻璃與後尾門窗連為一體，形成懸浮式車頂效果，堪稱點睛之筆。全系標配LED大燈，則突顯了傳祺GM8的科技感。

　　打開電動側滑門，側滑門的聲音線性柔和，試駕教練揭秘道：『這個滑門柔和的衝擊聲音，是工程師多次優化處理過的！』坐進車內，第二排可躺的獨立頭等艙座椅、能獨立播放影音的雙屏，營造出了環抱式游艇座艙般的溫馨感。

　　不僅靜態體驗極佳，傳祺GM8動起來時更有殺傷力！搭載320T發動機+6AT變速箱的出色動力總成，即便是滿載，傳祺GM8爬起坡來也是絲毫不猶豫，一點也不『肉』。得益於前麥弗遜、後多連杆的四輪獨立懸架，傳祺GM8過彎紮實，對於路面顛簸的處理也很柔和，乘坐舒適感極佳。

　　『靜謐性沒話說！』在不算平整的柏油路面上行駛時，傳祺GM8車內噪音非常小。其怠速時僅為36.7分貝的超靜音，則讓試駕者為傳祺深厚的造車功力點了一個大大的贊。

　　除了『三傑』之外，傳祺的其他車型也都得到了廣泛好評。『雖然時間很短，但對傳祺有了全面的了解。傳祺就如它的名字一樣，很傳奇。未來，期望傳祺繼續造好車，讓我們的生活更多彩！』試駕者如是說。