為了回擊特朗普突然翻臉對中國輸美產品加征關稅，我國在2018年7月6日同樣將對原產於美國的汽車加征25%關稅，這也意味著美產汽車將要繳納高達40%的關稅。

　　不過實際情況並非如某些自媒體所說『美系車全體漲價』，而是僅有『Made in USA』的車型纔會受到影響。與其為貿易戰埋單，還不如看看有哪些漲稅不漲價的『清流』車型吧~

　　

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　　原產美國但不再加稅之列

福特MUSTANG(美國制造，指導價：37.98-70.5萬元)

雪佛蘭科邁羅(美國制造，指導價：39.99-49.98萬元)

　　作為30萬元以內『親民跑車』的熱銷款，福特MUSTANG和雪佛蘭科邁羅由於申報種類為『跑車』而非『小客車』，因此不會受到關稅上漲影響，因此無論是中規版車型還是平行進口車型的價格都不會發生大幅調整，平行進口版車型的最低價格仍然低於30萬元。

林肯大陸(美國制造，指導價：36.88-61.38萬元)

　　同樣不在加稅之列的還有稅號分類為『轎車』的美產進口車型，比較代表性的就是林肯大陸。不過有消息稱，林肯大陸此前采用的轎車稅號即將過期，但林肯已經宣布旗下車型不漲價，可以說很良心了。

　　非原產美國的美系品牌車型

福特福克斯ST(德國制造，指導價：24.28-24.58萬元)

福特福克斯RS(德國制造，指導價：36.88-37.88萬元)

福特Ranger(泰國制造，指導價：30.58萬元)

　　除了不在征稅列表中的車型外，部分美系車型也因為並非美國原產而逃過一劫。其中比較有代表性的就是福特福克斯ST、福克斯RS、Ranger皮卡，前兩者為德國制造，而Ranger皮卡則在泰國工廠制造。

林肯MKZ(墨西哥制造，指導價：26.18-40.88萬元)

林肯MKX(加拿大制造，指導價：41.88-65.40萬元)

道奇酷威(墨西哥制造，指導價：27.49-37.29萬元)

克萊斯勒300C(加拿大制造，指導價：39.99-49.19萬元)

　　除了福特和林肯，同為美國汽車制造商的克萊斯勒也有多家海外工廠，目前國內在售的道奇酷威、克萊斯勒300C、克萊斯勒大捷龍均不在美國生產，因此也沒有被加征關稅。不過在這裡我要吐個槽，以克萊斯勒的銷量而言，即使關稅上漲其實也沒有多少影響吧。

　　廠家自行承擔關稅的車型

福特探險者(美國制造，指導價：42.28-60.68萬元)

　　除了沒有受到波及偷著樂的那些美系車之外，還有一些處在加征關稅范圍內正兒八經的『Made in USA』選擇咬牙堅持一把，自行承擔上漲的稅費。比如福特就表示，即使部分車型(目前僅有探險者)受到了關稅調整的影響，其價格也將保持不變。此外，探險者預計將於2020年初國產，即使迫於壓力被迫漲價，更實惠的國產探險者也是指日可待了。

林肯MKC(美國制造，指導價：27.58-45.88萬元)

林肯領航員(美國制造，指導價：98.88-115.8萬元)

　　而作為福特旗下的高端豪華品牌，林肯同樣也將自行承擔旗下美國制造車型的額外關稅。如果遇到4S店以關稅上漲為由加價，那肯定是部分無良經銷商想要借機撈錢。目前，林肯領航員還存在加價提車和變相加價的現象。

Jeep大切諾基(美國制造，指導價：52.99-71.49萬元)

　　同樣選擇『死扛不降』的還有Jeep大切諾基。Jeep官方在2018年7月10日發布聲明，表示Jeep大切諾基不僅將維持7月6日關稅下調後的售價，同時還將保持原有的萬元置換補貼、低首付3年0利率、0首付或0利率昇艙等優惠政策不變，也是一股清流。不過，將在隨後上市的新牧馬人則難免受到關稅影響在價格、車型、動力方面存在一些不盡人意之處、

寶馬X4(美國制造，指導價：48.98-71.38萬元)

寶馬X5(美國制造，指導價：69.99-99.49萬元)

寶馬(美國制造，指導價：77.39-105萬元)

　　此外，寶馬的X3、X4、X5、X6等一系列SUV車型同樣由美國工廠生產，不過全新X3已經實現國產，因此逃過一劫。而對於X4、X5、X6以及對應的M Power車型，雖然官方暫時並沒有對其售價進行調整，不過有消息稱寶馬正在考慮相應的調價幅度，因此有意買車的話可以考慮早下手。

　　

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　　最後再說兩句

　　除了文中列舉的一些主要走量車型，還有一部分小眾的美產車型同樣沒有對價格進行調整，想要了解心水的車型會不會受到關稅上漲影響，可以在易車圖庫中車型外觀部分最後幾張圖中查看響應的銘牌信息。當然，這招還不適用於平行進口車，由於平行進口車的制造廠並不是原產地，因此還得以原產國家是否為美國為准。