Round 3，科技配置。

　　按理說我們應該介紹一下內飾的整體設計再繼續下文的，但是君馬SEEK 5的內飾部分沒有太多好介紹的，一些大廠痕跡大家估計也都挺熟悉的，我就不多做介紹了。這裡我們就挑出它的比較有耍頭的功能——手勢控制來進行介紹。

　　雖然SEEK 5擁有與寶馬一樣的手勢控制功能，但千萬別以為它們是一樣的。具體上手體驗如何，請繼續看下文。

　　SEEK 5的手勢控制交互系統支持8種手勢，可以涵蓋日常對多媒體系統的基本操作，實際體驗中流暢度不錯。但缺點是只能在駕駛側通過使用右手操作纔可以識別，並且不支持全局手勢控制，例如多媒體調節只能在音樂軟件界面纔可以進行。

　　除了常規的大拇指、『二指禪』之外，SEEK 5還有獨特的『666』手勢。

　　小結：現在搭載這項功能的車型並不多，如果您的座駕擁有這項功能，也不失為一個炫技的點。雖說使用中有一定限制，不過手勢控制仍是SEEK 5的一大亮點。

　　Round 4，動力。

　　SEEK 5搭載1.5T發動機，分為兩種不同的調教。1.5T發動機的低功率版，最大功率為110kW，最大扭矩230Nm；高功率版最大功率為115kW，最大扭矩為215Nm。1.8L發動機最大功率102kW，最大扭矩187Nm。

　　根據我試駕的感受，這套1.5T+6AT的動力系統並不算強勁，僅僅屬於家用買菜級別。但相信選擇SEEK 5的用戶也不會天天想著激烈駕駛，畢竟車上可能坐著一家老小，安全駕駛纔是最重要的。

　　哈弗H6和廣汽傳祺GS8表示，這一程拿下的簡直輕輕松松。

　　總結：9萬元的七座中型SUV，這是SEEK 5最主要的亮點。當然了，如果想得到像手勢控制這樣的黑科技，可能還需要再購買高一些的配置。不過對於僅僅追求一輛大空間七座SUV的用戶來說，購買入門版車型就已經足夠了。

　　SEEK 5的預售價格為9-14萬元，或於8月下旬正式上市，等到它上市之後，我們還將會進行更多的測試。

　　之前我們對君馬SEEK 5做過詳細的靜態和動態測評，感興趣的朋友請戳下圖。