最近這兩天我的一個朋友在選車上遇到了難題，手握30多萬想買輛豪華車，但又不想在德系BBA之間徘徊，一方面是滿大街的『撞衫』失去了個性，另一方面是在外觀造型上面產生了審美疲勞，所以至今還在猶豫不決。

　　如今在豪華中型車市場裡，消費者已經不再是只盯著傳統豪強BBA了，很多人都已經厭倦了滿大街跑的都是一樣的車。於是乎，就在最近上市的全新雷克薩斯ES和市場銷量不錯的凱迪拉克XTS進入了我的視野。一個是日系精致豪華范兒，一個是美式經典肌肉范兒，兩車各有千秋，接下來我們就開始今天的對比。

　　此次我們對比的車型：

　　2018款雷克薩斯ES 260卓越版(廠商指導價：33.50萬元)

　　2018款凱迪拉克XTS 28T豪華版(廠商指導價：35.99萬元)

　　

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　　外觀對比：日式工藝與美式情懷的碰撞

　　外部配置可以說是我們看到新車的第一印象，第一印象的好壞很有可能直接影響到消費者的選擇。

　　

車型	雷克薩斯ES	凱迪拉克XTS
售價	33.50萬元	35.99萬元
前大燈	LED	LED
LED日間行車燈	●	●
天窗	單天窗	全景天窗
隱私玻璃	-	-
後排遮陽簾	-	●
外後視鏡防眩目	●	●
後視鏡功能	電動調節、折疊、加熱	電動調節、折疊、加熱、記憶

　　兩款車各有各的特點，雷克薩斯ES凌厲的頭燈組設計，炫酷的紡錘形前進氣格柵給人以張揚的氣場。凱迪拉克XTS大尺寸盾形前進氣格柵，浮誇的前大燈造型看上去霸氣側漏。我們將兩款車比較實用的配置進行對比，發現兩款車型的配置相差無幾，大部分比較實用的配置均出現在了這兩輛車上，但僅僅用簡單的表格來展現配置並不能真正的說明什麼問題，兩車具體的差異化我們來詳細對比一下。

　　對於車燈方面，兩車均采用了LED光源，其中雷克薩斯ES在高配車型上配有矩陣LED大燈。凱迪拉克XTS的自適應頭燈組不僅造型獨特，還采用了光源非直射設計，光線分布更加均勻。

　　全新雷克薩斯ES整車高度降低5mm,發動機艙下沈15mm,使其擁有更低的車身重心；腰線從前臉延伸至車尾，使得車身更加靈動；凱迪拉克XTS雖車身長度比雷克薩斯ES大了一圈，但軸距尺寸卻要小於ES。

　　兩款車均全系標配無鑰匙進入功能，這個配置對於該級別車型來說已經成為最為常規的配置，但這方便實用的配置還是值得我們所提一下的。

　　輪胎方面，全新雷克薩斯ES共有兩種輪胎尺寸可供選擇，高配車型配有235/45 R18的輪胎尺寸，其餘車型均為215/55 R17。凱迪拉克XTS則全系配備235/50 R18的輪胎，並且還標配了超跑級別的Brembo剎車系統，這套剎車系統采用了『定鉗』式四活塞卡鉗設計，可以說在同級別或同價位的車型中是絕無僅有的。

　　車尾方面，不得不說凱迪拉克XTS的車尾造型最為敦實，同時層次感也很分明，整體的線條也富有張力，且豎狀的尾燈組和底部雙邊各單出的排氣系統也突出了強烈的運動感。雷克薩斯ES以多折角、多弧線的設計手法突出其運動感，突出的後擾流板和底部霧燈區域的鍍鉻裝飾，勾勒出很強的立體感。

　　在外觀方面，雷克薩斯ES與凱迪拉克XTS各有千秋，其中雷克薩斯ES的配置相對更為豐富，而凱迪拉克XTS則勝在車身尺寸更長，盡管2837mm的軸距要小於雷克薩斯ES，但從實際的乘坐表現來看，兩車還是不相上下的。對於設計方面，雷克薩色ES激進、動感的外觀設計對於年輕人來說，無疑是非常有誘惑力的。相較於凱迪拉克XTS略顯老成的外觀設計而言，明顯雷克薩斯想的更加久遠。