中國汽車市場是全球最大的單一市場，但是中國汽車市場也是最復雜的汽車市場，豪華品牌被德系三強牢牢控制在自己手中，其他豪華品牌想分一杯羹都難，只要有一點失誤就是血本無歸，更不要想取得什麼好的成績了，像今天筆者要說的捷豹XE就是典型的例子。

2014年，捷豹發布了旗下的全新入門級車型XE，外觀時尚運動，還采用了全鋁車身，聽起來就覺得很有科技感，有錢都會去買吧。但引入國內銷售以後，銷量一直不慍不火，為什麼呢？因為太貴了，官方指導價為39.80-61.00萬，要知道奧迪A6L和寶馬5系優惠完都比這便宜，人家可是實實在在的豪華C級車，憑什麼要去買捷豹的XE。

過了幾年，捷豹纔發現售價太高了，就跟奇瑞合作，把XE進行國產，當然捷豹也是了解中國市場的，他們還給國產的XE進行了加長。

國產後的捷豹XEL跟進口的捷豹XE區別不大，像黑豹一樣銳利的大燈，蜂窩狀的中網設計，車頭上隆起的線條，讓這輛捷豹XEL充滿了運動感。

側面采用了平直的線條，讓這輛捷豹XEL看起來略顯普通，幸好設計師給它保留了鯊魚鰓的設計，搭配多幅的鋁合金輪轂，依然充滿運動范。

後備箱采用了圓弧的線條，還有小鴨尾的設計，雙邊共兩出的排氣布置，都讓捷豹XEL顯得很運動。

內飾還是采用了較多的物理按鍵，但是整體搭配很不錯，顯得很精致，最吸引人的，還是那個充滿儀式感的換擋旋鈕。

針對以前定價太高的問題，捷豹下了很大的決心，但是最終捷豹的定價把筆者也給嚇了一跳，官方指導價為28.88-42.58萬，低配的價格比以前低了近十萬。舉個例子，寶馬X3沒有國產之前，低配價格為42.10萬，國產之後的低配價格為39.98萬，降價還不到3萬元，而捷豹XEL降價十萬充分顯示了它的誠意，同時也是向它的主要對手寶馬3系宣戰。

但是國產後的捷豹XEL銷量依然不是很好，近三個月的月銷量都沒有超過1500輛，和動輒月銷過萬的寶馬3系比起來，還不到零頭呢。那捷豹這次又失誤在哪裡呢？就是此前捷豹一直宣傳的全鋁車身，因為鋁制車身壞了只能換不能修，而且鋁制零配件很貴，雖然現在都有保險，可是保險費也會往上漲呀，導致很多消費者望而卻步。

而且相同的價錢，大家都更願意買一輛寶馬3系，畢竟大眾對寶馬認可度更高。