隨著排放法規的日趨嚴格，各個廠家的發動機排量也是越來越小，像寶馬、別克，以及一些自主品牌都開始搭載三缸發動機了，那麼以『抖』出名的三缸機車型在市場中被消費者們接受嗎？

　　雖然有點抖，但是我省油

　　三缸機在機構上存在著先天的缺點，比如抖動以及噪音等，但它也有著先天的優勢，就是質量相比四缸機更輕，再加上現在先進的技術，那些缺點基本就能得到克服，但是消費者是否買賬呢？銷量恐怕是最直接的證明。

　　別克英朗：

　　上月銷量14520臺，在5月轎車銷量排行榜中排名第16位。英朗改款後全系都搭載了三缸發動機，分別是1.0T和1.5T兩個排量，改款上市之後銷量依然出色，可見消費者在追求經濟好開的情況下，對於三缸機的接受程度還是很高的。

　　寶馬X1：

　　寶馬X1國產版加長後，車身尺寸以及內部空間提昇巨大，相比主要競爭對手奧迪Q3和奔馳GLA有著很大的優勢，雖然寶馬X1是豪華陣營中唯一在入門動力上采用了三缸發動機的，但依舊阻擋不了它出色的銷量表現。

　　別克GL6：

　　別克GL6作為定位GL8，瞄准6座MPV市場的車型，別克在其身上僅放置了1.3T三缸發動機，不禁讓很多人擔心GL6的動力是否夠用。不過5月銷量而言，別克GL6還是沒有得到消費者的認可。

　　榮威RX3：

　　RX3搭載1.6L和1.3T兩款動力，前者最大功率92KW，峰值扭矩158Nm，匹配CVT變速箱。而1.3T最大功率120KW，最大扭矩230Nm，匹配的是6速變速箱。榮威RX3是榮威的第二款互聯網SUV產品，定位稍微低於RX5。

　　總結：此次4款配備了三缸發動機的車型分別來自合資、豪華、普通等各個品牌，僅看上個月的銷量，4款車型有著不錯的表現，這也可以證明消費者買車時候更多的還是關注配置、顏值、經濟型等方面，而對於三缸機並沒有太多的芥蒂。