隨著消費水平昇級，買車早已不是以前相對困難的事情。從生活奢侈品到生活必須品的轉變，消費者也逐漸從價格訴求昇級成了品質理念。對產品的質量、安全以及售後的關注側面反映出了汽車企業的責任和態度。不過話說回來，如何把控產品?如何提昇質量?就是讓消費者坦然購買的原因之一。其中嚴苛的實地測試最能反映出產品特性，哈弗H9出廠前的實驗室測試以及實際道路測試，正是今天優異產品的體現。

　　1、安全測試

　　『安全責任重於泰山』這句用了半個世紀的話，到現在一點都不過時。在一些我們看得見的地方，比如氣囊分配及安全配置等消費者關心的問題上，我們可以看到哈弗H9的厚道之處，而針對一些我們看不見的地方，通過實驗室測試及實際道路測試更能體現哈弗H9對安全做的功課。在底盤系統耐久試驗的環節，模擬在壞路行駛時產生的顛簸對底盤系統的可靠性、使用壽命進行測試評估，完成對系統總成及零部件強化模擬耐久試驗、可靠耐久性評估、疲勞分析、使用壽命估算等方面的測試。而在電磁兼容(EMC)試驗時模擬嚴酷的外界電磁乾擾，保證用戶使用的電磁環境安全以及汽車電器元件的穩定，最終提昇行車安全。

　　除了嚴苛的碰撞試驗可以反映出哈弗H9的超強車身，一些耐久測試和環境測試更能接近用戶生活，確保每一位哈弗H9的用戶行車安全。

　　2、舒適性測試

　　車輛的舒適性是由舒適性配置和乘坐體驗共同完成的。我們就乘坐體驗來說，車輛噪音是影響舒適性的重要問題，無論是發動機噪音、行駛起來的風噪、胎噪，以及共振產生的異響都會影響我們駕駛的心情。通過NVH試驗和整車共振試驗，為整車外部噪音及發動機噪聲降低提供測試數據支持，可以有效地降低車內噪音;在探測整車共振異響、摩擦異響、撞擊異響的試驗項目中，哈弗H9在-20℃?45℃環境下，以0-200Hz激振頻率，模擬實際道路使用環境，可以消除車內異響問題。另外，試驗還可以模擬光照強度為300W/㎡~1200W/㎡的全光譜陽光和-35℃的極端氣候環境，從而測試空調最大制冷性能、最大采暖性能以及空調舒適性等等，為以後用戶使用提供精准數據。

　　3、性能測試

　　單賬面數據可以看出，無論是汽油版本還是柴油版本，哈弗H9搭載的發動機功率和扭矩均處於同級別上游，智能四驅系統也是硬派SUV的標配，另外越野車型獨特的非承載式車身結構主要體現在H9應對極端路面的抗扭矩性。模擬試驗主要對整車的空氣動力學和高海拔動力表現進行評估，實驗中模擬實際行車過程中的氣流流向，從而優化車輛的風阻系數。在高海拔環境模擬試驗室開展最高4700m海拔高度的排放及高原動力性標定，可以優化高原環境下車輛的駕駛性能。如何衡量一臺硬派SUV，光從賬面數據判斷遠遠不夠，經歷了一些挑戰，能夠適應多種環境的SUV纔可以稱為真正的硬派車型。

　　4、道路測試

　　如果說上面的內容都是主觀層面的理論，那麼道路測試絕對是客觀事實。70餘種典型路面包含扭曲路、坑窪路、比利時路等，完成五組高強度可靠性路試，單車行駛超過5萬公裡的實際測試，可以對車身結構、懸掛結構、轉向結構、四驅結構等進行全方位把控，充分驗證整車的越野耐久性能以及乘坐舒適性，也為模擬試驗中進行的山路或環路實驗進行了有效詮釋。

　　總結：哈弗H9定位於適合家用的硬派SUV。兼顧性能和家用並非口頭說說，出廠前針對車型的各項測試，提供准確有效的數據支持，不僅讓我們看到了哈弗H9不凡的品質源頭，還看到了身為自主品牌主力的責任與態度。一臺車，買來容易，用戶體驗及反饋纔是難上加難的問題，解決這個問題的唯一方法就是做消費者放心的車。