長城房車系列已單獨注冊了資質，2016年“覽眾房車”將完全從長城汽車當中分離出來，成為一家獨資的全新汽車生產企業。

　　據悉，長城汽車2002年開始進行房車的研發生產，目前在業內處於領先地位。在長城汽車的房車品牌分離出來之前，其隸屬於長城汽車專用車事業部下屬的房車事業部。

　　專業人士分析，近年房車發展迅速，也是未來最可期待的潛力市場之一，加之國家對房車旅游等的政策利好，是長城汽車分品牌運營的原因之一；同時，SUV市場增速放緩競爭加劇利潤攤薄的現狀，也促使長城汽車尋找並布局新的增長點。

　　長城汽車悄然“裂變”覽眾房車自立門戶

　　　“覽眾”獨立

　　脫胎於長城汽車的房車品牌稱為“覽眾”。“‘覽眾房車’作為一個獨資的全新生產企業，擁有獨立生產資質，2016年完全從長城公司脫離出來。現在屬於過渡期。”長城汽車房車事業部前部長、現任覽眾房車銷售負責人劉玉蛟告訴記者，分品牌運營，有利於房車的推廣和品牌鑄造。

　　分品牌運營策略的運用，在長城汽車並非首次。2013年，哈弗品牌宣告啟用全新標識，正式獨立。而不同於“哈弗”的品牌分離，“覽眾”的獨立更為徹底，將完全脫離母體。

　　“哈弗雖然品牌獨立，但仍然是隸屬於長城汽車的一個品牌；覽眾則又更進了一步，是一個獨立於長城汽車之外的、具有生產資質的改裝型企業，其與長城汽車未來將是一種親密合作的關系。”劉玉蛟介紹，覽眾房車與長城汽車有相同的企業基因，但分屬於兩家企業。

　　公開信息顯示，長城汽車從2002年即開始著手房車的研發和生產，是國內較早生產房車的企業之一。在長城汽車的專用車事業部當中，單獨設置了房車事業部。目前，長城房車系列擁有自行式C型房車、背駝房車、拖掛房車以及自行式A型房車，而且已經出口到日本、韓國、澳大利亞等國家。

　　“中國房車產業尚處於起步階段，從長城房車到覽眾房車，十幾年來我們一直是行業的領先者。目前銷量在國內市場保持領先地位。”劉玉蛟表示。

　　數家房車生產企業負責人表示，近幾年房車銷售態勢初具規模，增長較快。由於沒有行業的權威數據統計，據估算2015年國內六七十家房車企業總銷量約3000輛以內，長城房車佔比較大，應該超過10%。

　　“覽眾從長城分離出來，除了名字年輕之外，企業精神和文化早已形成，因此並不需要像其他企業一樣從頭開始梳理組織架構。”劉玉蛟表示，覽眾房車對標的是長城汽車，將采購長城汽車的專用底盤，在人纔培訓、實驗平臺、技術支持、銷售服務網絡使用等方面，充分依托長城的資源和優勢。

　　劉玉蛟表示，未來的房車戰略由覽眾房車自己制定，長城汽車將會作為一個核心的供應商和堅強的後盾支橕，隨時提供支持和幫助。覽眾房車的目標很明確，就是要保持行業領先地位，能夠帶領中國房車自主品牌早日走向世界。

　　“長城房車的體量決定了其分離對長城汽車的財務報表不會產生大的影響。”業內人士表示。房車系列在長城汽車版圖上，應該屬於“非主流”板塊，而房車事業部由一個部門中的部門，迅速昇級為一個獨立運行的企業，這種切割令人錯愕。

　　雖然企業作風一貫低調，但長城汽車此次的品牌分離仍然引發諸多猜想。

　　長城汽車悄然“裂變”覽眾房車自立門戶