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據海外媒體報道，雷諾日產聯盟CEO卡洛斯•戈恩表示，相信英菲尼迪品牌最終將能有所作為，完成預期計劃。
為了扭轉英菲尼迪在美國市場的銷售，戈恩在該區進行了人事調整。上周，英菲尼迪美國區副總裁Michael Bartsch(現年56歲)退位，由Randy Parker(現年48歲)接任。一年半以前，時任保時捷北美分公司的執行副總裁兼首席運營官的Michael Bartsch加盟英菲尼迪。同歷任英菲尼迪總裁一樣，在離職以後他也離開了日產公司。Randy Parker於2013年進入英菲尼迪，出任區域經理。他之前在通用汽車有過較長的職業生涯，效力於通用原金融部門GMAC。
戈恩執掌日產已經16年，他常常依靠從對手公司挖來的高管來發展英菲尼迪品牌，但這些高管一直都沒有完成戈恩的期望。從上個世紀90年代起，戈恩就力圖要將英菲尼迪品牌打造為豪車品牌的領導者。
2014年，英菲尼迪在美國市場的銷售量為117,330臺，在所有豪車品牌中僅位列第七，只佔到奔馳銷量的三分之一左右，英菲尼迪在全球市場上的銷量也僅有182,000臺。雖然全球銷量同比增長了13%，但相比寶馬166萬臺的年銷量還是相形見絀。
戈恩對英菲尼迪品牌的信心來源於新車型的引入，其中有三款緊湊車型是與奔馳合作研發的產品。在雙方的合作下，英菲尼迪將可以共享奔馳的引擎技術及其它技術。
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