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同一品牌，兩大合資公司的銷量卻一昇一降過於懸殊，上演冰火兩重天，這一幕發生於馬自達在華市場今年1月交出的成績單上。
馬自達(中國)企業管理有限公司剛發布今年首月的銷售數據，2015年1月份馬自達在華零售銷量達到24538輛，同比減少11.7%。馬自達在華兩大銷售網絡的銷量表現冷暖不一，其中一汽馬自達今年1月在國內銷量為8640輛，同比下跌49.8%，而同期長安馬自達銷售15898輛，同比增長50.4%。
汽車專家張志勇4日接受記者采訪時談到，之所以出現如此鮮明的對比，與馬自達在華選擇的合資伙伴以及合資方式都有一定關系。
馬自達進入中國市場後，與中國四大汽車集團的一汽集團以及長安集團“牽手”，分別成立了一汽馬自達和長安馬自達這“一南一北”兩家合資公司。張志勇談到，自去年來，是一汽集團多事之秋，中央巡視組已完成對一汽集團的兩輪督查，一汽集團在一定程度上騰出精力整頓腐敗以及理順內部管理，在一汽馬自達銷售方面或許沒有趕上或抓准市場熱點，而長安集團自去年以來增長勢頭則非常好。一汽馬自達與長安馬自達的市場表現迥然不一，與中方的經營管理有一定關系。
此外，馬自達今年1月兩大銷售網絡出現冰火兩重天，與馬自達在這兩家合資公司中的合作情況不一也有關。馬自達與一汽集團成立的合資公司一汽馬自達並非生產型合資公司，只負責銷售，生產則以代工的方式交給一汽轎車，而長安馬自達2013年1月正式脫離長安福特馬自達，成為一家全新的合資公司，相比較一汽馬自達在銷售層面的合資，長安馬自達可以說是馬自達在中國市場第一家也是唯一一家集生產、銷售、研發為一體的完整的合資公司。
“經過兩年的的調整和梳理，長安馬自達目前基本上完成了整個體系架構的搭建、基本業務流程和業務架構的建設，因此，不排除馬自達在產品布局等方面對長安馬自達傾斜的可能性。”
面對今年1月的成績單，馬自達(中國)企業管理有限公司CEO渡部宣彥指出，盡管銷量滑坡，但搭載“創馳藍天”技術的三款主力車型保持著良好的銷售勢頭，佔整體銷量的75%。去年馬自達在華發布了阿特茲、昂克賽拉和CX-5等新車。
記者了解到，在三款搭載“創馳藍天”技術的主力車型中，馬自達將阿特茲放在一汽馬自達，而昂克賽拉和CX-5這兩款主力車型則放在長安馬自達。長安馬自達汽車銷售分公司執行副總經理王金海近日接受媒體采訪時談到，長安馬自達今年1月銷迎來首月開門紅，將連漲紀錄增至17個月，應用‘創馳藍天’技術的CX-5、昂克賽拉兩款熱銷車型合力達成了自2013年合資公司成立以來單月銷量紀錄的新高。
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