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傷人傷油又傷車的不良駕駛習慣,99%的人都在做!
2016-08-31 10:03:57     作者:     來源: 搜狐     編輯: 牟雪

如今汽車與我們是越來越親近了,而不管是新手還是老手都少不了會有一些不良的駕駛習慣,有的是因為駕駛技術不熟練,有的是為了方便而不當回事,孰不知這些不良的駕駛習慣都為不好的後果而埋下隱患。引發交通事故;抑或加快車輛的磨損,增大養車成本;還可能會使燃油大大增加,提高用車成本…由此可見,不良駕駛習慣的後果是很嚴重的,朋友們一定要加強意識,時刻提醒自己並改正這些不良的駕駛習慣。

一、常見的不良駕駛習慣有哪些-

淺談那些傷人傷油又傷車的不良駕駛習慣

1、開車不系安全帶

傷人傷油又傷車的不良駕駛習慣,99%的人都在做!

不管是主駕駛還是副駕駛位,不系安全帶的話,如果遇到緊急剎車,強大的慣性會很容易把人向前拋去,後果可想而知。因為工作需要,女性有時需要穿著較為講究的時裝,系安全帶有可能弄皺身上的衣服,所以,很多女性往往會不系安全帶。此外,需要注意的是,夏天女士乘車或開車,最好不要佩戴胸部掛飾,在遇到突發情況急剎車時,金屬掛飾容易造成胸骨骨折等嚴重傷害,安全駕駛從小事做起。

2、穿著拖鞋開車

傷人傷油又傷車的不良駕駛習慣,99%的人都在做!

 開車前看看腳上的鞋。夏天,不少女性朋友喜歡穿涼拖外出,穿涼拖開車者也不在少數,這是很危險的。在發生緊急情況的時候,如果踩油門或剎車時拖鞋不跟腳,很有可能因此延誤剎車時機、造成交通事故。另外,女士穿高跟鞋也很危險,容易出現卡在制動踏板下的情況。建議喜歡穿涼拖的女性司機,在車裡放雙平底鞋,開車時換上,同時切忌把換下的鞋放在前座。

3、戴深色墨鏡開車

傷人傷油又傷車的不良駕駛習慣,99%的人都在做!

夏天,在烈日下行車,眼睛常常會感到累。不少車友喜歡戴深色太陽鏡來遮擋陽光、保護眼睛。深色墨鏡雖然可以擋住刺眼光線,但也因此影響視線。墨鏡顏色不宜太深,墨鏡的暗色能延遲眼睛把影像送往大腦的時間,這種視覺延遲又造成速度感覺失真,使戴墨鏡的車友做出錯誤的判斷。有研究表明,過深的墨鏡會延長司機對突發情況的反應時間。

4、座上涼墊不固定

夏天到了,不少車友開始想著給車添置一套涼快的坐墊。有些車友貪圖方便,只在原來的駕駛位上加個涼墊。這樣在緊急制動時,由於涼墊與座位是分離的,在慣性前滑中,很容易使司機的整個身子也跟著涼墊順勢前滑,尤其是一些不愛系安全帶的車友。此外,還有一些身材嬌小的女車友,習慣在座位上墊一個坐墊,以增加高度,但需注意的是,一定要將坐墊固定。

5、自動擋車司機不扶方向盤

自動擋車解放了左腳,但不等於也解放了雙手。常有司機,左手打電話,右手掛擋、扶方向。其實這是一種分散注意力、降低司機反應速度的錯誤習慣。在較高速度行駛(60千米/小時以上)時,如果車輪受到坡坑的顛簸而偏離方向,很容易造成事故。如果雙手拿著其他物品,不能迅速回到方向盤處,車輛方向不穩,事故發生的概率會更高。

6、開車時抽煙、喝飲料

有人把車比喻成愛人、老婆,甚至是家,認為可以在裡面舒服地做著辦公室裡的內容,比如抽煙、喝咖啡、喝飲料。但這種“小資”增加了安全隱患,小資不等於安全和規范。私家車主應該適時地講究情調,否則出了事故,反而損傷了情趣。

7、行駛時氣囊上面擺放物品

氣囊可以在發生正面碰撞後彈出,提供緩衝和保護,以確保人身安全。氣囊在瞬時衝破塑料面板,如果面板上放有物品,物品就會隨著向前彈出,速度之快也許可以趕上子彈。氣囊還未實行保護,“子彈”卻先傷了人,可謂功不抵過。

正常行駛後,氣囊就時刻處於待命狀態,建議司機不要在氣囊位置上放置任何物品。

一般方向盤和副駕前面板上,會有SRS的標識,這就是表示該處安置有“氣囊”.

8、駕駛座椅太過靠後

一些司機因長時間開車總希望把腿伸直。司機把座椅位置調得太過靠後,腿部空間固然增大很多,但是伸直了腿很難在緊急制動時發力,而且由於安全帶的束縛,身體不能大幅前傾,導致制動不及時造成事故。

總結:以上這些不良駕駛習慣可能會影響你的人生安全,情節嚴重者更有危及生命的可能,且行且珍惜!

二、威脅安全駕駛的不良習慣有哪些-

1、爭搶車道

爭搶同一車道是幾乎所有城市人共同面對的一個大家既痛恨,卻又普遍存在的一個不良習慣---此時駕駛員的心理就是,我不爭搶車道,其他人肯定就會爭搶車道。結果一爭搶,就會很容易發生刮擦。一旦刮擦,再下車查看,報警,叫保險員查勘現場,後面的車很快就會堵成長龍,浪費了別人的錢財和時間,還耗費了國家的警力和保險賠付,實實在在的一個害人又害己。

解決之道:一位的士司機說,解決這個不良習慣的方法其實很簡單,不論是幾車道變成一車道,最省時、最高效的辦法就是輪流發車通過。例如,假設是4車道收縮成一車道,無論從哪個車道開始都行,可以從左邊到右邊,也可以從右邊到左邊,大家輪流從自己的車道上發車,這樣,即使後面車輛再多,大家也是在最有效的時間段裡安全通過,絕不會發生任何事故,需要說明的是,在很早就開始排隊時,任何一個人也必須按照自己的自然順序排隊,切勿企圖變線超車。

2、在左邊超車道低速行駛

霸著左邊超車道低速行駛這個不良習慣,相信所有的駕車者都會遇到,比如你在快車道正常行駛或者想高速超車時,前面有一輛“勝似閑庭信步”的車在那裡慢悠悠地開著,一是你可能需要緊急剎車,二是你是無論如何都超不過去乾著急。你急得喇叭、閃燈全用上了,這邊廂依然在不急不躁,相信此時,你手裡有任何武器都會給對方丟過去了。

解決之道:不少新手可能還不知道這個交通規則,所以就很“失誤”地在左邊快車道上壓著別的車低速行駛。在這裡我們鄭重提醒和呼吁,不管是新手還是老手的駕車者,不論是高速公路還是平常的市內道路,左邊車道永遠都是速度相對快一點的超車道,請不要低速壓在快車道上行駛。在超完車之後如果不想保持相對高速行走,請轉往其他車道,一定要把超車道讓出。如果被你壓迫的這臺車選擇在你右邊超車,極易進入你的後視鏡盲區,你稍稍右轉就極可能撞車,同樣害人害己。

3、在右邊車道突然超車

如果不是確實被左邊“霸道車”壓著,每一位駕駛員都不應該在右側車道超車,尤其是悄無聲息地突然超車,因為每一臺車的左右後視鏡都有一個盲區,在這個盲區,駕駛員是看不到貼近自己車子左右兩邊的A和B汽車的,只有當A或者B接近你所駕車輛的A柱時,你纔能用眼的餘光看到,而在接近B柱時,駕車者是不可能看到的,此時,如果突然轉向,顯然最後的結果只有一個---就是撞車,目前,在大街上的很多刮擦事故都是這個原因造成的。

解決之道:首先要保證盡量不要在別人的右側超車,如果確實沒辦法要超車,也一定提前閃燈或者鳴喇叭,從而給自己左側的車輛提醒不要轉向;同時,駕駛汽車正常行駛時,如果要轉向,除了提前打轉向燈之外,還要向左或者向右迅速地輕側頭看一下B柱側後面是否有車。

當然,在後視鏡上裝一個小縮微鏡也能解決這個問題。

4、開車時換擋太急

平時開車時我們總可以看到,一些心急的車主在離合沒踩到底時就忙著掛擋,這樣不但擋位難以准確掛入,而且長期這樣操作,對手動擋車型的變速箱是一種致命的損傷。自動擋車型雖然不存在踩離合換擋的問題,但不少駕駛員在車輛沒有完全停下來時,就匆忙掛上P擋,變速箱同樣難以承受這種車況與操作不符的情況。

5、別人打轉向燈時迅速插前阻止別人轉向

如果打轉向燈的車已經超過了你,或者緊貼著你超過了三分之二,你就應該盡量避讓,給別人留空間也是給自己留空間。你如此謙讓別人,別人也一定會謙讓你,如此環環傳遞,溫暖的就是我們自己。

6、變線之後突然剎車減車速

別人已經好心給自己讓道變線了,如果你變線過來之後突然就來個急剎車減速,不但顯得沒有禮貌,而且極容易造成追尾事故,害人害己。正確做法是,在變線時,應該加速變線,也就是說盡量不要乾擾後面的行車,不要讓別人剎車給你讓路讓空間,變線成功之後,除非前面有急剎,否則盡量不要減速,即使前面在減速,自己減速的速度也不要太急,此舉除了顯示了自己的涵養,也給自己和後面的車輛留了安全的空間。

7、前面有斑馬線不踩剎車

確切說,這個不良習慣表現為,一,在斑馬線前等綠燈時不要著急,有人在紅燈還沒結束時,自己的車子已經開始動了,尤其是公共汽車和一些“老手”,或者紅燈剛一結束,自己就加油急速向前竄;二,在前面是綠燈時且有斑馬線時,踩著油門急速竄過。一旦遇到闖紅燈的或者是沒有及時走過綠燈的非機動車或者行人,後果就不堪設想。

解決之道:機動車要避讓行人和非機動車,尤其是在斑馬線上和斑馬線附近。遺憾的是,不少駕駛員卻無視這一點以致釀成大禍。在過斑馬線時一定要把腳放在剎車上(未必去踩)而不是放在油門上,過了斑馬線後方可加油。

8、“平頭”面包車肆意變線穿插

在城市裡,個別“平頭”面包車肆意變線,胡亂穿插,在發生刮擦事故和其他大交通事故的統計當中,“平頭”面包車發生事故的幾率特別大,這與個別駕車者的隨意違章亂開有關。

解決之道:面包車司機要注意自己開的不是一輛超級跑車,遵章駕駛是必要的,要知道,時間、生命、安全,那可全部都是自己的。

9、在路上逆向倒車

在高速公路上逆向行駛的車輛是不多見了,但包括高速公路在內,逆向倒車的駕駛員卻還是屢見不鮮。

原因只有一個,那就是錯過了一個路口,將車子停在路口都不安全,再逆向行駛,遇到飛速而來的汽車,那後果就可想而知了。

解決之道:錯過一個路口,就在下一個路口出了再回來,即使有點麻煩,浪費了時間,但是生命和安全卻是得到了保障,如果抱著僥幸心理鋌而走險,後果是很嚴重的。

10、肆意將垃圾扔出車外

將煙頭、飲料瓶,還有其他或大或小的垃圾,搖下窗子隨後就扔了出去,除了污染環境,還給道路安全造成一大隱患。

解決之道:不論是什麼樣的垃圾,都要收集好,在停車時再放進垃圾桶。為人為己,都是一件積累功德的事情。

總結:車禍猛於虎為了你的家人,請珍愛生命!

三、影響油耗的不良駕駛習慣有哪些?

1、見空當就搶的駕駛習慣

見空當就搶的駕駛習慣。在日常行車中,尤其是交能不暢、等紅燈、變換車道時,常見到這種現象:相鄰車道剛有了點空當,這邊一輛車就突然加速擠過去了,過去了就不得不踩剎車。呆會兒,這邊車道有空當,他一踩油門又擠回來了。等一處信號,他能急加速、急停車四五次。這顯得很瀟灑、很威風、很有生氣,不過代價是油耗大大增加了。增加多少,專家們曾做過加速行駛油耗試驗:讓車輛勻速行駛進入測試路段後,試車員將油門踩到底行駛,完成規定距離的行駛後發現,油耗比勻速行駛增加了2~3倍。

2、不必要的高速行駛

世界上各個國家對普通路面的最高車速幾乎都有限制,美國是55英裡(88.5公裡),路況好的路段放寬到65英裡(105公裡)。所以,美國車以及以進入美國市場為目標的車型在設計上都追求在90公裡的時油耗最低。這就是我們所說的經濟時速。任何一款車都有經濟時速,在這個速度行駛時最省油,低於這個速度或高於這個速度油耗就會上昇,再超過一定的速度後,油耗會大幅度上昇。我國高速公路限速是110公裡,部分路段允許達到120公裡。但很多人在高速公路行駛時,都會大大超過這個速度,既不安全,又不經濟。如別克GS型轎車在時速70公裡時,油耗為6.47昇;而時速達到120公裡時,油耗則上昇到9.46昇;如果達到其200公裡最高車速時,油耗還會大幅度上昇。

有一點需要說明的是,不良駕駛習慣對大排量車油耗的影響更大,因為大排量車功率儲備大,加速、超速能力強,司機開起來纔敢於“做動作”,有空就想鑽、有車就想超。而小排量車功率儲備小,加速、超速能力低,駕車就沒有擠空當、超高速行駛的興趣了。

3、快速起步

首先從物理學上考慮,汽車從靜止到加速,需要很大的能量,實際上就是燃燒汽油,尤其對於自動擋汽車來說浪費的會更嚴重些,因為自動擋變速箱有一個反應過程,它的動力傳遞更慢,與手動汽車相比達到相同的速度所耗費的汽油會更多。

4、車身過重

汽車重量越重滾動阻力越大,車重越大,推動車身就要消耗更多的油。有時候我們總是習慣在後排或者行李箱放很多東西,無意中增加了車重。所以為了節油,我們在行車當中要盡量減輕自己愛車的載重量。

5、低擋高速長距離行車

低擋高速長距離行車的習慣這多發生在初學駕駛者身上,也常發生在駕車易走神兒的人身上。三擋長距離高速行車,比四擋正常行車油耗要增加10%,而如果用二擋代替三擋行車,油耗還會增加。

現代汽車對換擋都有規定,發動機轉速必須達到規定轉數後纔許加擋,這是從保護發動機的角度出發的。但有些人走向極端,直到發動機轉數超過規定很多後纔加擋,這也會造成燃油浪費。專家們認為:低擋高速肯定費油。高擋低速肯定省油。

6、加速時猛踩油門

車速在變化的時候,比如說要從低速到高速,猛踩油門,油耗也就隨之增加。因為空氣阻力與速度的平方成正比,就是說車速從40公裡/小時增加到80公裡/小時,空氣阻力會相應增大,油耗也就會隨之增大。

7、高速時關空調、開窗戶

空調制冷是需要消耗能量的,但它消耗的能量是固定的,開空調到攝氏25度,溫度是恆定的,這時候不管車速多高空調消耗的能量,或者消耗的燃油是固定的。如果在高速時把空調關掉,采取開車窗通風的方式,開窗之後就增大了空氣阻力,同理也就相當於增加了油耗。

8、頻繁踩剎車

有部分車主開車時心態不平和,開車過程中過於著急,猛拐,猛並線,這樣對車的損耗和安全都是不利的,同時為了做這個動作必須讓車速很快,到前面還得猛踩剎車,這是對各方面都不利的駕駛習慣。踩剎車這個基本動作本身就是一種能量浪費。汽車在燃油的驅動下達到一定速度,如果讓他頻頻降速,不僅浪費油,同時也加速了對車的磨損。

總結:油價雖然有所下調,長期不良行駛習慣,也會增加你的燃油消耗,俗話說積少成多就是這個道理!

四、不良駕駛習慣給愛車的磨損

1、加油篇

油箱加太滿

汽油加太滿了,首先是不安全。為了防止汽油體積膨脹漲破油箱,在油箱的頂部都設計有一個通氣孔。如果油加得太滿,汽油很容易從通氣孔中溢出。浪費汽油也就算了,萬一溢出的汽油遇到明火,很容易發生火災,那損失可就大了。

油箱油加得太滿也極易造成通氣孔堵塞。通氣孔一旦堵塞,油箱內就會產生負壓,從而造成供油不暢,甚至供不上油。汽車出現剛加完油後發動機打不著火的情況,或者高速行駛時出現一躥一躥的現象,有可能就是由於油箱加得太滿造成的。

加油過多還會造成一個危害:進到碳罐裡的是汽油液體而不是汽油蒸氣,對碳罐構成危害。碳罐是減少汽車燃油箱、化油器內汽油蒸發物排放的裝置。正常碳罐的壽命應在5萬公裡以上,但是浸油後,立刻報廢!活性碳罐一般靠近外循環進風口,因此當碳罐飽和壓力過大而泄壓排氣時,還會有含汽油成分的空氣進入車廂內。

經常油箱用乾

經常油箱黃燈亮起很久纔去加油,甚至把油箱用乾,也會損車。燃油太少,油泵會暴露在空氣中不利於散熱,空氣和雜質還可能隨著汽油進入油路,影響油泵,發動機和三元催化的正常工作,嚴重的會導致油泵燒毀,三元催化中毒失效,發動機就更加會受到影響。

正確方法:加油一般加到八九成就可以了。不要為了湊整數油費,油箱加滿了不要勉強再加。如果發生漏油千萬要避免與明火接觸;如果發生了通氣孔堵塞的現象,則一定要到服務站進行專業檢查。

不同油號汽油混著用

有些新車主愛車心切,會使用更高標號的汽油,因為他們覺得,97號汽油更貴,肯定更好。使用什麼型號的汽油跟發動機的設計有直接的關系,一般發動機壓縮功率越大,所要求的汽油型號越大。如果汽油型號與設計不相匹配,會大大增加發動機內的爆震--就是燃油在發動機缸體內該燃燒的時候沒燃燒,不該燃燒的時候燃燒了,對機體產生的磨損和傷害是非常大的。發動機一定要針對某個型號的汽油來設計,所以不要輕易更換其他型號的汽油。此外,超標用油還可能會使氣缸內積炭增加,長期使用不正確標號的汽油會縮短發動機的壽命。

另外,93號、97號汽油也不建議經常換著用。偶爾換一次沒有什麼大影響,但不能長期更換使用。

2、停車篇

停車不拉手剎

有些車主停車沒養成拉手剎的習慣,結果車溜坡撞了--這樣的事,在高速公路服務區都發生過多次。

有些車主擔心,經常拉手制動,手剎彈簧會變形,長此以往會導致手剎損壞。從機械零部件的疲勞損傷來說,長時間手剎處於拉緊狀態不太好,但是從安全角度來說,還是建議拉手剎。必要的時候(比如手剎偏軟,坡度很大),可以在輪下墊磚頭石塊。

停車時不關空調

很多新手車主,到了夏天沒有關空調的習慣,停車直接熄火,開車點火也帶著空調啟動,這樣也會傷車。尤其啟動時如果經常開著空調,容易造成發動機負荷太大受損。而停車直接熄火,空調出風口會滋生霉菌。正確的做法是:停車前先關閉空調壓縮機,但不要關風量,讓風繼續吹一兩分鍾再熄火;開車時等發動機啟動2分鍾後再打開空調。

車沒停穩先掛擋

停車應該先掛P擋,還是先拉手剎-有些細心車友發現,在凹凸不平的路面上停車時,掛了P擋然後再松剎車後,車輛會前後晃一下,覺得這樣會對車子內部齒輪部件造成衝擊,傷及愛車。

其實,真正把車停穩以後,先拉手剎還是先掛擋,問題都不是很大。問題是,有些車友比較心急,往往車還沒停穩,就急著掛擋,就會出現前面的問題。所以,穩妥起見,停車建議先拉手剎,再掛P擋;起步建議先切換擋位再放手剎。

熄火了還用電

汽車蓄電池的電能,需要依靠車輛行駛過程中不斷對其進行充電。一旦車輛熄火,蓄電池就處於只放電不充電的工作狀態。如果熄火後仍然長時間使用車內大功率用電器(例如大燈、音響等),可能很快會導致蓄電池徹底放電、車輛無法啟動的嚴重後果。

雨刮器刮冰雪

在北方的冬天,經常能看到路邊停著的車會把雨刮器立起來--這是為了防止下雪時,雨刮器和玻璃被冰凍住損壞。南方,大雪天比較少見,所以很少人有這樣的習慣。哪怕有少量冰霜蓋住了雨刮器,打開雨刮一般也能輕松地刮掉冰雪。可是,這樣做很容易損壞雨刮器及橡膠條。

正確的做法是:先啟動車子,打開熱風,吹車前窗玻璃;然後用刷子或毛巾將冰雪除掉。等風擋上的冰雪融化後,纔能正常使用雨刮器。

長時間熱車

很多老司機有熱車的習慣,可能20年以前教練也會這麼教。但是,現在的電噴車,在杭州這樣的氣候環境下,其實不需要特別花力氣去熱車,只要注意剛起步時不要一下把速度拉得太快就行。反而,如果長時間熱車,會對發動機、三元催化器不利。而且,原地熱車時間長,浪費汽油又污染環境,很不環保。

小編總結:安全、文明駕駛是我們應該遵守的基本駕駛義務,為了自己的人生安全,降低經濟損失,延長愛車使用期限,我們應該從此刻開始,更正那些不良的駕駛習慣,於人於己都是百利而無一害的!

 

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